[Admission] Admission by JMS Racing

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 16:52

Dernier message de la page précédente :

C'est mieux qu'une ligne quand même, enfin c'est loin d'être discret comme prépa

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 16:52

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 16:52

Quelques retours anglais "The kit achieves performance that comes within 2-3bhp of current ITB kits on the market, at a significantly lower cost"The kit includes the following parts:- Carbon Fiber & Red Anodized Aluminum Manifold- SFS Silicon hose & turned Aluminum coupler- Pipercross Filter Unit & DRS Filter Spray- Anodized Red Coil Pack Mount.- Anodized Red Fuel Rail Mounts.- Vibratechnics / KTR Uprated engine mounts (both)- Pipercross Crankcase breather filter (Black)- Brake Servo Extension Line- Technical Notes (PDF)http://www.youtube.com/watch?v=isOWYLQo ... embeddedMe suis trompé sur les 500 livres 1) Complete Kit form - Does not include fitting or mapping)- Including all the parts listed.Price - £1299.00 delivered.2) Kit Fully fitted @ JMS- Generic Kit Map- Includes all listed partsPrice - £1585.003) Kit Fully fitted @ JMS- Includes all listed parts- Full car specic standard ECU remapping session at RSTuning Ltd.Price - £1795.00En fait c'est cher

Damsrs · Messagepar **Damsrs** » ven. 11 déc. 2015 16:52

Effectivement ce n'est plus le même prix ^^

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 16:52

Premier kit à 2000€ sans MO et sans carto Quasiment 2800€ posé/reglé

RENAULTSPORT62 · Messagepar **RENAULTSPORT62** » ven. 11 déc. 2015 16:52

a ce prix la je prend un 4 pap et une sybele

larico · Messagepar **larico** » ven. 11 déc. 2015 16:52

oui ca fait un peut cher.moi je dit un bon kit turbo basse pression

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 16:52

Faut calculer la pression qu'on prend prendre avec un RV de 11, mais tu dois pouvoir prendre plus que 10ch.Car un turbo, un collecteur, un échangeur etc, ça monte vite aussi

larico · Messagepar **larico** » ven. 11 déc. 2015 16:52

vraneth · Messagepar **vraneth** » ven. 11 déc. 2015 16:52

il ya une boutique qui vend un kit complet,turbo,collecteur,calculo,echangeur etc...et joint de cucu pour 3500e ttc environ...ca le fait!

larico · Messagepar **larico** » ven. 11 déc. 2015 16:52

oé mais faut déculasser, donc direct kit distrib, surfacage ...ce qui serai top c'est vraiment un kit plug and play basse pression, par contre le calculo en voyant le capteur de pression collecteur admission devrai faire un crackage je pense si il se prend 1347mb au lieu de 1047mb max

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 16:52

Vaut mieux éviter le GT28RS pour un montage basse pression lol3Et à ce prix là ça sent plutot la copie chinoise que le vrai garett ...

vraneth · Messagepar **vraneth** » ven. 11 déc. 2015 16:52

oui larico mais bon deculasser,surfacage pas si chere que ca,je le sais je viens d ela faire chez un pro!enfin moi un jour peut etre une clio 3rs2 cup avec turbo miam...

larico · Messagepar **larico** » ven. 11 déc. 2015 16:52

nitrous · Messagepar **nitrous** » ven. 11 déc. 2015 16:52

avec cet admission, on reste en papillon éléctrique?

RENAULTSPORT62 · Messagepar **RENAULTSPORT62** » ven. 11 déc. 2015 16:52

nitrous a écrit: avec cet admission, on reste en papillon éléctrique? Oui

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » ven. 11 déc. 2015 16:52

Le turbo sur une RS....oaui bof, c'est pas mon truc du tout...si le châssis ne suit pas tu patines non stop