[Admission] Admission by JMS Racing

lapince · Messagepar **lapince** » ven. 11 déc. 2015 16:53

Dernier message de la page précédente :

oui pour la large bande ;-) mes je pense pas qu il y es une vrai diff de richesse entre air force sur route ....et imaginon sans souflerie .... pour moi se serai infime sur des auto " serie"

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 16:53

larico · Messagepar **larico** » ven. 11 déc. 2015 16:53

RS Addict · Messagepar **RS Addict** » ven. 11 déc. 2015 16:53

Ton ex 75W140 était trop visqueuse, normale que tu sortiras moins de ch à la roue avec, comme si on comparait une huile moteur 15W50 et 5W40, après la 15W50 c'est top pour les moteurs préparés et faisant énormément de piste, donc faut un bon compromis entre perfs et fiabilité

Noos · Messagepar **Noos** » ven. 11 déc. 2015 16:53

RS Addict a écrit: Ton ex 75W140 était trop visqueuse, normale que tu sortiras moins de ch à la roue avec, comme si on comparait une huile moteur 15W50 et 5W40, après la 15W50 c'est top pour les moteurs préparés et faisant énormément de piste, donc faut un bon compromis entre perfs et fiabilité oui oui je le sais bien je reste pas loin de 40mn a 1 heur en piste, la voiture était préparer en conséquence.

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 16:53

Etonnant que JMS propose quelque chose qui n'est pas vraiment adapté pour le moteur en question et qu'on soit obligé de "bricoler" derrière

Noos · Messagepar **Noos** » ven. 11 déc. 2015 16:53

..

Dernière édition par Noos le Mer 13 Nov 2013 - 21:51; édité 1 fois

bracame62 · Messagepar **bracame62** » ven. 11 déc. 2015 16:53

j ai un kit 4 pap jenvey sur la clioquestion allignement,honnetement a chierj ai dus tout reprendre de AàZ alignement pipe culasse/pipe boitier.avec un gros gros travail dans les conduits de culasse afin d avoir un flux en bon et du forme.prepare tes mimines car il y a du temps a passer mais le résultat sera la

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 16:53

Nous on prenait du chadill, ça semblait être de meilleur facture

carpou84 · Messagepar **carpou84** » ven. 11 déc. 2015 16:53

Ca parait prometteur finalement tout ça, hâte de connaitre le résultat final ps : merci pour l'admi au fait

lapince · Messagepar **lapince** » ven. 11 déc. 2015 16:53

fait gaffe quand tu fait les compression .....moi exemple 10 sur 2 et 8 sur 2 cylindre .......pourtant je peu t assure que le moteur marche tres bien ;-) donc si ta un cas similaire te dit pas ouai mais faut je refasse ton bloc......ps pour moi y a pas de mauvais bloc juste les entretien a refaire et les bonne pieces a monter ..... ;-) (je ne dit pas que d un bloc a l autre iln est pas possible d avoir 5ch d ecart mais sur route tu le verai meme pas lol)

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 16:53

Les chevaux d'écart sont dans la distrib et l'alignement cale/plenum/culasse

Damienrs31 · Messagepar **Damienrs31** » ven. 11 déc. 2015 16:53

viens de voir que oreca en vend un aussi mais c'est pas jms

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 16:53

Tu as le lien?

Damienrs31 · Messagepar **Damienrs31** » ven. 11 déc. 2015 16:53

ouais tien http://www.oreca-store.com/kit-admissio ... t-f4r.html

mazmaz · Messagepar **mazmaz** » ven. 11 déc. 2015 16:53

woua c'est vraiment étrange comme rampe papillon vous pensais c'est compatible avec les K4M ?édit : apparemment non la forme est très spécifique à voir quand même ^^

Dernière édition par mazmaz le Sam 15 Oct 2011 - 20:45; édité 1 fois

Damienrs31 · Messagepar **Damienrs31** » ven. 11 déc. 2015 16:53

non il y a 3 modèle un pour f7r/f7p , f4r 830 , f4r 172/182 ou pour un psa