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Didiou a écrit : Beau boulot d'usinage, et bonne idée

Merci

Putin respect pour le boulot là magnifique

Et pour la barre stab tu t es pas fait chier à la tomber? Moi j ai changer mes silent bloc sans baisser le berceau et sans moteur c est assez chian mine de rien à remboîtier

Adri3125 a écrit : Putin respect pour le boulot là magnifique

Et pour la barre stab tu t es pas fait chier à la tomber? Moi j ai changer mes silent bloc sans baisser le berceau et sans moteur c est assez chian mine de rien à remboîtier

Merci.

Pour la barre stab j'ai enlevé le berceau, faut compter 2 bonnes heures.
J'ai la chance d'avoir un pont ça facilite les choses mais ça reste pénible...
Je ne pense pas qu'il soit possible de changer la barre stab sans tomber le berceau.

Si c es possible mais alors tu te fait bien chier
J ai réussi à tomber sans déposer le bercea pour la repose je vai juste le baisser un peu

Super taf bien joué ! et j'imagines par la même occasion, belles économies quand tu vois le prix des coupelles

ManuCarco a écrit : Super taf bien joué ! et j'imagines pas la même occasion, belles économies quand tu vois le prix des coupelles

Merci.
Je peux utiliser le matériel de l'entreprise où je travaille pendant mes heures de pause.
Du coup ça ne me coûte que du temps (8 heures tout de même à la fraiseuse conventionnelle pour les 2 pièces).

chubol a écrit :

ManuCarco a écrit : Super taf bien joué ! et j'imagines pas la même occasion, belles économies quand tu vois le prix des coupelles

Merci.
Je peux utiliser le matériel de l'entreprise où je travaille pendant mes heures de pause.
Du coup ça ne me coûte que du temps (8 heures tout de même à la fraiseuse conventionnelle pour les 2 pièces).

Ah oui donc parfait :)
Tu devrais lancer une série à vendre une fois que tu auras testé les tiennes avec quelques sorties pistes

Beau boulot chubol .

Si en plus ça te coûte que du temps rien de mieux sans ce sport si tu peut economiser chaque petit truc c'est top.

Lance une petite production si elles vont bien .

J'ai exactement la même barre stab que toi et tu peut le faire sans tout deposer.

Bien vue pour la barre.
Au top tes platines, tu me mets sur le cul à chaque avec le boulot que tu réalises

ManuCarco a écrit :

chubol a écrit :

ManuCarco a écrit : Super taf bien joué ! et j'imagines pas la même occasion, belles économies quand tu vois le prix des coupelles

Merci.
Je peux utiliser le matériel de l'entreprise où je travaille pendant mes heures de pause.
Du coup ça ne me coûte que du temps (8 heures tout de même à la fraiseuse conventionnelle pour les 2 pièces).

Ah oui donc parfait :)
Tu devrais lancer une série à vendre une fois que tu auras testé les tiennes avec quelques sorties pistes

GSobral1992 a écrit : Beau boulot chubol .

Si en plus ça te coûte que du temps rien de mieux sans ce sport si tu peut economiser chaque petit truc c'est top.

Lance une petite production si elles vont bien .

J'ai exactement la même barre stab que toi et tu peut le faire sans tout deposer.

Je ne me vois pas faire une série sur le dos de mon patron
Je suis déjà content qu'il tolère que je bricole un peu pendant mes heures de repos.

Attila a écrit : Bien vue pour la barre.
Au top tes platines, tu me mets sur le cul à chaque avec le boulot que tu réalises

C'est pas du boulot, c'est du plaisir

Tout ceci dans le but de gagner en hauteur de caisse tout en conservant un débattement de suspension acceptable.

A ce propos, l'un de vous a déjà mesuré son débattement de suspension avant (une fois la voiture posée au sol)?
Moi il me reste 35mm (et encore je ne peux pas tout utiliser puisque les butées ne sont pas compressibles infiniment).
Je trouve ça peu, même pour une auto de piste.

Je comprends pas trop comment tu gagne en hauteur avec une coupelle qui est par dessus là ?

Tiny
La réponse est sur ces deux images, regarde bien.

La coupelle est certes par dessus mais elle est évidée ce qui lui fait gagner des mm de hauteur.

Tiny a écrit : Je comprends pas trop comment tu gagne en hauteur avec une coupelle qui est par dessus là ?

+ ton point de fixation supérieur de l'amortisseur sera haut, + ta caisse sera basse.

Pour la petite série je parlais pas sur le dos de ton patron évidemment mais si tu as accès aux outils et le savoir c'est dommage de pas s'en servir :)

ManuCarco a écrit : Pour la petite série je parlais pas sur le dos de ton patron évidemment mais si tu as accès aux outils et le savoir c'est dommage de pas s'en servir :)

J'ai compris