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Ca a pas l'air terrible. Certains le casent derriere la batterie a la place de la BAA d'origine (mais j'pense qu'ils ont plus de place que nous vu que la colonne, la DA et le mastervac sont de l'autre coté), certains virent la batterie ou passent en Odyssey comme ici. Moi j'vois juste que ca doit juste aspirer de l'air chaud quoi..Sans deplacer la batterie pour moi y'a 2 options. Soit le filtre sport, petit trafic de bi-mode, soit un CAI deporté dans le passage de roue comme le montage de senpai77. C'est clairement le truc le plus propre et je suis etonné qu'aucun fabricant ne propose de truc tout fait histoire d'eviter d'avoir X bouts de durites et X raccords.[94] Clio 3RS2 Cup Makaha
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Marco, tu as toujours les photos de l'ensemble cale/plenum retaillés sur Clio 3?
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Je crois que je les avais mis sur ton topic. J'ai plus sur mon PC
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Et parce que c'est toi : http://www.clio197.net/forum/showthread ... port-sizes
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Faut pas croire que Renaut se soit améliorer en usinage
De mémoire sur RS1 stock, on gagnait 4ch en bossant que sur la cale (celle d'origine et pas la RS) et sans passer des heures dessus...
A mon avis, y a autant à gagner sur les clio 3.
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On prépare tranquillement l'avenir.
Moteur de MRS, avec GT3570R, équipage mobile forgé, boite séquentielle avec autobloquant, train avant rotulé pour que ça passe par terre.
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Là, j'en doute : je te rappelle qu'il vient de remonter la boîte à air d'origine ^ ^
@mtr_jnm
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Elle adore les bouchons et la pollution de la région parisienne
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Il peut pas "coller la petite" et être sur le forum.Gégé a écrit :Comment il snobe en tout cas..
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