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senpai77 a écrit: pour commencer il faudra un paquet de 10 colliers pour du 70mmont trouve ca chez GT2i oreca etc...et un tube de 1m en alu pour etre tranquilel'alu et le silicone je conseil de le prendre sur ebay ont le trouve a un très bon prix en angleterre ou en allemagnealors dans l'ordre en partant du papillon1 coude silicone 45° 70mm (le diametre affiché sur le silicone correspond toujours au diametre interieur)1 tube alu 5-10cm 70mm (et pour l'alu c'est toujours le diametre exterieur donc en prenant du 70mm pour les deux sa s'emboitera toujours)1 coude silicone 45°1 tube alu 20cm1 coude silicone 90°1 tube alu 15cm1coude silicone 45°1 tube alu 20-30cm (a voir selon la hauteur ou on veut positionner le cone)et enfin un cone K&N RC-8280 (les green a coté font vraiment 1er prix!) celui la est bien car l'entrée est déporté ce qui evite d'etre trop en appuie sur le passage de roue.voila niveaux tarifs il faut compter max 150e l'ensemble en cherchant bien sur ebay ;)le resultat sur la video a 00:26 ;) https://www.youtube.com/watch?v=S2oCZG6bDFI Et ce bruit[94] Clio 3RS2 Cup Makaha
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Marco, tu as toujours les photos de l'ensemble cale/plenum retaillés sur Clio 3?
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Je crois que je les avais mis sur ton topic. J'ai plus sur mon PC
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Et parce que c'est toi : http://www.clio197.net/forum/showthread ... port-sizes
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Faut pas croire que Renaut se soit améliorer en usinage
De mémoire sur RS1 stock, on gagnait 4ch en bossant que sur la cale (celle d'origine et pas la RS) et sans passer des heures dessus...
A mon avis, y a autant à gagner sur les clio 3.
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On prépare tranquillement l'avenir.
Moteur de MRS, avec GT3570R, équipage mobile forgé, boite séquentielle avec autobloquant, train avant rotulé pour que ça passe par terre.
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Là, j'en doute : je te rappelle qu'il vient de remonter la boîte à air d'origine ^ ^
@mtr_jnm
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Elle adore les bouchons et la pollution de la région parisienne
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Il peut pas "coller la petite" et être sur le forum.Gégé a écrit :Comment il snobe en tout cas..
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