[Infos] Vos pressions de gonflage.

PROJULIEN · Messagepar **PROJULIEN** » ven. 11 déc. 2015 15:24

Dernier message de la page précédente :

sharky a écrit: J'avoue que si je pouvais la conduire je te dirais tout de suite quoi par rapport à la mienne! Si tu connais quelqu'un d'habitué à une RS par chez toi, essaies! Je vais dejà voire ce qu'en pense Renault !

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 15:24

qs-racer · Messagepar **qs-racer** » ven. 11 déc. 2015 15:24

mise a jour pour moi en 3RS, j'ai le compresseur en alume cigare donc je règle souvent :Conti sport contact d'origine daily :Avant : 2,35Arrière : 2,35 Conti sport contact d'origine arsouille :Avant : 2,2Arrière : 2,15/2,2Conti sport contact d'origine circuit (pression réglée a chaud) :Avant : 2,1(ça fait du 1,9 a froid)Arrière : 2,1(ça fait du 2,0 à froid)Pneus neige Nokian WRG2 91W XL autoroute et arsouille (ça à beau être des renforcés et hautes charges, le flanc reste mou si on met a 2,4)Avant : 2,55Arrière : 2,50

Dernière édition par qs-racer le Mar 7 Fév 2012 - 22:17; édité 3 fois

nikoworks · Messagepar **nikoworks** » ven. 11 déc. 2015 15:24

Ca marche mais tu parles de 2 bar a froid ou chaud ? pourtant les b14 m'ont changé l'auto beaucoup plus facile a placé et précise La j'ai une sensation d'avoir un train avant que je sens pas trop j'espere la pression changera la donne sinon des astuces ? comment font ceux qui ont monté des b14 ou combiné ? le carrossage devrait aider pourtant ?

planplan · Messagepar **planplan** » ven. 11 déc. 2015 15:24

Le gros souci de la RS1 c'est le manque de chasse du train avant, tu peux y monter des trapèzes Rag ou déplacer tes silentbloc pour avancer le trapèze complet et ainsi augmenter la chasse, j'ai fait les 2 pour ma part, mais j'ai du supprimer le canister en contre-partie parce que les roues sont trop en avant maintenant... et là je merdé... -2° de carro tu arriverais à mettre? Après pas besoin de mettre moins, des pneus de route ne sont pas fait pour de toute façon.En ajoutant le carro faut une géo pour refaire le para, c'est obligatoire, et pas de géo à l'oeil hein!!! sinon ta caisse va aller dans tous les sens et on pourra rien pour toi (genre fait pas ton Carpou quoi ). Et usure des pneus... bin avec 2° de carro faut pas se faire d'illusions quoi... Après les pressions, 2 bars pour un pneu de série, c'est peu je trouve, les flans sont pas rigide comme un slick, ils risque de se coucher sous la jante en courbe. Faut voir l'état des flans après un roulage "montagne" (même si ya des circuits où tu pourras y prendre encore 10x plus de plaisir... mais ça c'est un autre sujet...). Si ils sont raclés tes flans c'est que la pression est beaucoup trop basse.Voilà mon avis quoi

nikoworks · Messagepar **nikoworks** » ven. 11 déc. 2015 15:24

Merci planplan mon carro c la stac qui me la fait si tu connais donc dans le logique je suis bon plus ta de carro moin le train va chercher a se derober je vais tester 2 bar et vous dire si mes flancs morfle de trop ou pas jespere pas etre decu des beidgestone etant habitue des michelin jai voulu changer

nikoworks · Messagepar **nikoworks** » ven. 11 déc. 2015 15:24

Apres rectif du gonflage tout va mieux deja j'etais à 2,3 devant en fait et j'ai descendu à 2 et l'auto reagit beaucoup mieuxet l'usure de mes pneus etait effectivement pas assez sur l'exterieur

boost · Messagepar **boost** » ven. 11 déc. 2015 15:24

2,2 bars de partout sur ma williams avec 4 michelin pilot.

Bugs · Messagepar **Bugs** » ven. 11 déc. 2015 15:24

Je suis équipé de pneus 205/45/16 83V Michelin Piot exalto 2 à l'av et Pilot Sport 3 à l'arrière sur ma clio 2 RS3, quelle pression mettre pour une utilisation circuit? merci d'avance

Raiko13 · Messagepar **Raiko13** » ven. 11 déc. 2015 15:24

Quelle pression mettez vous pour les Bridgestone Re050A en 195/45/16 merci d'avance

nickbui · Messagepar **nickbui** » ven. 11 déc. 2015 15:24

Mon ex Ragnotti --> Ma RS3 titane

Lacaze · Messagepar **Lacaze** » ven. 11 déc. 2015 15:24

utilisation circuit :Yoko r888 195/16/50 Pressions à froid : av 1.8bar ar 2.0barJ'ai remarqué que le pneu s'usé beaucoup moins sur les bords extérieurs depuis que j'ai -2° de carro, avant j'attaqué presque le flanc... (carrosage d'origine 0°45')

julien1750 · Messagepar **julien1750** » ven. 11 déc. 2015 15:24

n'ayant pas pu me faire un pack circuit encorele 28 mai je vais rouler à Pau arnos, avec les conti d'originequelle pression vous avait mis pour ceux qui ont tournés avec sur piste?

Olinar · Messagepar **Olinar** » ven. 11 déc. 2015 15:24

Hello les pro!J'y comprend pas grand chose à tout ces chiffres... J'ai toujours pensé dans ma tête qu'il fallait une pression élevé pour que ça tienne bien! lolJ'ai fait monté récemment des Toyo T1 Sport sur mes AXL en 17'' (215/45) et un pote m'a mis en pression à froid, 2.3 à l'avant et 2.2 à l'arrière.Sachant que je fais pas de circuit, que de la route (arsouille...), que me conseillez-vous ? Est-ce bien comme choix ? Avez-vous une idée de cb de bar on perd par 1000 kms (approximativement) ? Car je sais jamais quand refaire ma pression...(penser à me préciser vos réponses si c'est à froid ou à chaud)Merci pour votre aide!!

3RS12 · Messagepar **3RS12** » ven. 11 déc. 2015 15:24

La précaunisation constructeur est de 2,3 à l'avant et 2,1 à l'arrière, le tout à froid. Après à toi d'ajuster un peu selon ton feeling.

Olinar · Messagepar **Olinar** » ven. 11 déc. 2015 15:24

Donc à chaud ça monte à 2,6 et de 2.4 ? Ça fait un peu beaucoup non ? A en croire ce topic, 2.4 javascript:void(0);c'est déjà la fin du monde !

3RS12 · Messagepar **3RS12** » ven. 11 déc. 2015 15:24

Ben sa dépend de tes pneus, de ta façon de conduire, etc... Perso je roule avec 2,3 devant et 1,9/2 derrière car si je respecte les pressions constructeur mes pneus arrières ne chauffent que sur la moitié intérieure et ne travaillent pas comme il faut. Après peut être qu'avec d'autres pneus je reviendrais aux préco constructeur.