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mise a jour ok merci mikeVos clio et leur kilometrage .
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Vos clio et leur kilometrage .
Carpou84Clio rs1 Gris Iceberg / premiere mise en circulation : 21/02/2001kilometrage actuel: - caisse 83 000kms- 1e moteur 49 000kms / 2e moteur échange standard cassé au bout de 33 000kms / 3e moteur à 83 000kmsVive Renault Sport
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67-MIKE-67
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dobic t'est bourré ?? ouai sava il fonctionne bien , mais j'attends surtout de la caisse kilometré , voir si ca reste fiable dans le temps , genre des alternateur qui crame ou autre
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67-MIKE-67
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antho a écrit: dobic t'est bourré ?? ouai sava il fonctionne bien , mais j'attends surtout de la caisse kilometré , voir si ca reste fiable dans le temps , genre des alternateur qui crame ou autre Heu j'ai commencer l'apero ia un peus pres 6h avec mes collegues au travail et je continue a la maion devant mon pc de la caisse kilometré je pense que se sera assez rare.
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j'ai deja vu des clio 182cv avec 160 000 km en annonce sur le bon coin , une bleu dynamo je crois bien en +
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une RS1 sur Pontarlier, environ 160000km... boite en Z... mais je l'ai vu re-rouler aujourd'hui
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Math21clio rs1 de aout 2000105 500 kmprobleme rencontré :-intermédiaire HS a 85 000 kms-Alternateur HS a 104 300 kms-Compresseur de clim HS a 105 000 kms
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oups je me suis trompé en fait c'est l'inter qui était HS à 85 000 pas le silencieux
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jokim
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- Jokim- Clio RS1 de juillet 2001 (mais je pense de fin 2000 car capot alu, shiftlight, F4R730 cata mono-sonde)- 118 000km à ce jour (achetée en avril 2008 avec 98 500km)problèmes rencontrés depuis l'achat :- aucun sous garantie (elle l'était jusqu'en juillet 2008)- 112 000 km: Faisceau d'allumage HS- 115 000 km: silencieux HS (mais il était d'origine, contrairement à l'inter qui a du être changé par l'ancien proprio suite au grésillement habituel de ces derniers..)Problèmes antérieurs: - Aucun, à part l'intermédiaire changé (sous garantie) et la glissière de siège conducteur (qui ne coulissait plus).Aucun soucis de fiabilité à déplorer, donc, mis à part l'habituel problème de supports moteurs trop mou qui entrainent les claquements en pleine charge (en 1 et 2 surtout). Ceci dit, ces derniers semble être d'origine aussi, aucune trace de changement sur l'historique d'entretien de l'auto par l'ancien proprio (ou alors ils auraient été changés avant les 60 000km par le premier proprio??).
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toi t'est un vrai VIP meme les modo n'en font pas autant que toi merci jokim
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doudou 77clio rs1 de septembre 2000 160000 kmsProblemes rencontrés :- Les 2 lèves vitres en même temps ( je ne me rappelle plus quand)- Radiateur de refroidissement éclaté à 105000 kms - Silencieux HS à 130000 kms ressoudé par mes soins- Rotule de suspension à 140000 kms- 1 lambda à 142000kms- + les diverses pièces d'usureVoilà c'est tout pour moi
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