[RS2] Réglages châssis circuit

[Adrien17]

Bonjour, alors voilà c'est réfléchi je voudrais consacré exclusivement ma 2rs au circuit.

Pour cela je voudrais connaître les réglages de base en ce qui concerne :

-Carrossage AV/AR
-Para
-Largeur voie AV/AR
-Hauteur de caisse AV/AR

Ma RS est équipé de :

-Combiné fileté
-Cale av
-Jante en 15 avec semi slick
-Barre anti-raprochement AV/AR


Vidé entièrement
Plus de clim
Plus d'ABS
Baquet omp
Harnais 4p

MERCI A VOUS

[Adrien17]

personne n'a d'info ?

[loop]

En cherchant un peu sur le forum tu trouvera surement pas mal des informations que tu recherche.

[chubol]

Salut,

les réglages sont des choses personnelles...
J'entends par là: les réglages châssis peuvent diverger d'un "pilote" à un autre, par exemple certains vont se servir des réglages de train pour aider l'auto à tourner, d'autres vont se servir de la pédale de frein, etc. Cela va bien sûr aussi dépendre du type de piste, des conditions météo et de beaucoup d'autres facteurs...

C'est un très vaste sujet, il n'y a donc pas de réglage parfait: juste des réglages adaptés au pilote et à la situation.

Je n'ai pas de clio 2, mais une clio 3, voici donc les réglages de base donnés par RS pour la clio 3 cup:
ça te donnera une petite idée, même si parfois les différences entre la clio 2 et la clio 3 sont énormes, notamment en terme de suspension.
A l'avant sur la 2 cup c'est 180N/mm et à l'arrière c'est 80N/mm

[Jerem74]

je pense qu'un carrossage Av : -3° Ar: -2°30' et un para Av : 0'00 avec les triangles de rag' ( ou rs3 ce sont les même je crois ? ) pour avoir une meilleure chasse ( si tu as une rs1? ) avec des bons silenblocs est une bonne base. Et n'oublies pas quand tu modifies le carrossage Ar cela va modifié le para Ar également, choisis les cales de para après une journée de roulage en fonction de si tu veux qu'elle soit plus ou moins survireuse ( moi j'ai fais comme ça )

Mais en tout cas comme l'a dit Chubol peut être que pour toi ( et le circuit où tu roules) ces réglages n'iront pas et qu'après la première journée piste tu modifieras tous et c'est la que ça devient intéressent Tu peux également jouer avec les pressions des pneus.
C'est un sujet très intéressant, il y a un peu de théorie pour savoir quoi régler pour rendre survireur par exemple, mais se sera surtout ton feeling à toi qui est important !
Bonne chance pour trouver ton réglage perso parfait

[Attila]

Pas mieux, il n'y a pas de réglage universel.
Renseigne toi et reviens en donnant un setup que tu penses mettre et on pourra déjà dire si c'est déconnant ou pas, mais ensuite seul le roulage et ton ressenti te permettront de valider ou non le setup.

[Adrien17]

Merci pour vos réponses !

chubol j'était déjà tombé sur les setup de la RS3 cup mais comme tu le dit le châssis est bien diffèrent donc je ne pense pas pouvoir comparer.

j'ai une 2rs phase 2

ma dernière journée piste j'avait:

carro 2.5 AV 1.5 AR
0.15" ouverture
cale AV 20

j'y suis aller avec 4 pneus neuf, résultats mes pneus AV sont usée sur l'extérieur donc je pense pouvoir mettre plus de carro ?

et mon problème c'est que je n'est surement pas les bonne hauteurs de caisse AV AR depuis le montage des combinée mon AV et plus haut que l'AR

le top serait que quelqu'un mesure les hauteurs sur ça 2rs2 (cup serait top)

Merci a vous.

[chubol]

Idéalement, on ne fait évoluer qu'une seule chose à la fois et on roule, on roule, on roule...

Tout est une question de compromis.
Par exemple pour ton carro avant:
_ plus tu mets de carro, meilleurs seront tes appuis latéraux
_ moins tu mets de carro, meilleurs seront la motricité et le freinage.

[Attila]

Merci pour vos réponses !

chubol j'était déjà tombé sur les setup de la RS3 cup mais comme tu le dit le châssis est bien diffèrent donc je ne pense pas pouvoir comparer.

j'ai une 2rs phase 2

ma dernière journée piste j'avait:

carro 2.5 AV 1.5 AR
0.15" ouverture
cale AV 20

j'y suis aller avec 4 pneus neuf, résultats mes pneus AV sont usée sur l'extérieur donc je pense pouvoir mettre plus de carro ?

et mon problème c'est que je n'est surement pas les bonne hauteurs de caisse AV AR depuis le montage des combinée mon AV et plus haut que l'AR

le top serait que quelqu'un mesure les hauteurs sur ça 2rs2 (cup serait top)

Merci a vous.

Pour ton usure il faut voir aussi la pression et les pneus utilisés, mais un peu plus de carro peut aider, mais attention à ne pas perdre en motricité ou stabilité en freinage voir en comportement si tes pneus ne sont pas fait pour fonctionner avec trop de carro. Il y a peut être aussi ton pilotage à rendre plus souple pour moi mettre d'effort sur tes pneus, bref pas mal de chose à prendre en compte.

Pour la hauteur tu peux baisser dans la limite de ton usage du moment que tu ne manges pas les pneus dans les passages et que tu peux toujours monter la voiture sur le plateau.

Comme dis par @Chubol, roule au max pour affiner la voiture et ton pilotage.

[Adrien17]

Pour la pression je suis a 2,3 a chaud x4

Pour la hauteur de caisse il faut que l'AV soit plus bas que l'AR ?

[Attila]

Oui il faut une assiette plongeante sur une traction pour ne pas perdre en motricité en phase de transfert de charge sur l'arrière.
Pour la pression ok, mais tu utilises quoi comme semi ? En général je roule à 2bar à chaud selon les conditions et le comportement voulu

[Adrien17]

Salut bon j'ai baisser un peut l'AV j'ai 115 a l'AV et 130 a lAR

J'ai des 595 rsr

Rien a voir mais je suis tombée sur un kit shortshift de chez optimiz qui me plait bien "lien dessous" qu'en pensez vous ? Quelqu'un en a déjà essayé un ?

Lien

http://www.optimiz-access.fr/levier-de- ... -2-rs.html

[chubol]

Pour la pression des pneus, je pense que tu peux descendre sous les 2,3.
Évidemment la pression des pneus dépend du carro, mais 2,3 je trouve ça élevé.
Les 2bars que proposent Attila seraient mieux adaptés.
Fais quelques essais pour la pression qui te convient le mieux...