[RS1] Voyant pollution

jor · Messagepar **jor** » lun. 19 juin 2017 20:32

Bonjour,

ma RS1 limited a 200 000 km, elle broute un peu à froid de temps en temps et ce matin, le voyant pollution s'est allumé pour la première fois de la vie de la voiture (snif).

Vers 100 000 km elle broutait également et j'avais fait changer chez mon garagiste les bougies, ce qui avait résolu le problème auriez vous d'autres choses à voir ?

je vais essayer de faire un reset calculateur pour voir si elle le refait ?

merci pour votre aide !

jor

Messagepar **Publicité** » lun. 19 juin 2017 20:32

mesterial · Messagepar **mesterial** » mar. 20 juin 2017 07:39

Ton garagiste devrait plutôt brancher la valise clip et te dire ce qu'elle a

Ça peut venir de plein de trucs: capteur pmh, bobines,faisceau des bobines, pompe à essence, papillon, sondes lambda, etc

sano2b · Messagepar **sano2b** » mar. 20 juin 2017 10:55

sur une rs1, le voyant moteur c'est surtout la lambda, j'ai déjà eu des pb de bobines,de papillon, de pompe à essence, et injecteur et jamais de voyant au TDB, le système est beaucoup moins évolué que sur les rs2

c'est à la fois bien et pas bien ! lol

jor · Messagepar **jor** » sam. 1 juil. 2017 12:29

a priori sonde lambda... 250 euros chez renault.... ils se font bien plaisir...

sano2b · Messagepar **sano2b** » sam. 1 juil. 2017 15:48

prends la sur oscaro ou même d'occasion tu auras moins mal au

Alfox · Messagepar **Alfox** » lun. 3 juil. 2017 19:25

Attention, un voyant pollution détecté par sonde lambda peut aussi vouloir dire problème de fonctionnement moteur.

Ça ne sert a rien de changer la sonde lambda si elle fonctionne correctement et détecte un problème. A tester avant de remplacer.

sano2b · Messagepar **sano2b** » lun. 3 juil. 2017 20:04

sur rs1 c'est plutôt le calculateur qui ne reconnaît plus l'info de la lambda et du coup voyant moteur et moteur qui broute un peu à bas régime ou a froid car trop riche.

et en plus je ne crois pas qu'il existe un moyen de tester la sonde lambda ?

mesterial · Messagepar **mesterial** » lun. 3 juil. 2017 20:33

Pour tester une sonde lambda, soit tu demandes la courbe d'oscillations à la Clip, soit tu testes à la main en mesurant la résistance après un coup de chalumeau.

sano2b · Messagepar **sano2b** » mar. 4 juil. 2017 08:42

ok je ne savais pas j'ai apris un truc ! quel doit être la resistance d'une sonde en forme ? avec quel appareil on mesure ça ? un multimètre classique ?

mesterial · Messagepar **mesterial** » mar. 4 juil. 2017 12:40

Faut regarder une RTA, c'est marqué. Là j'ai pas la mienne au boulot

mesterial · Messagepar **mesterial** » mar. 4 juil. 2017 20:15

sano2b a écrit :ok je ne savais pas j'ai apris un truc ! quel doit être la resistance d'une sonde en forme ? avec quel appareil on mesure ça ? un multimètre classique ?

Alors, la résistance, c'est juste pour l'élément chauffant si elle est chauffée.
Sinon, c'est la tension qu'il faut mesurer, avec un Métrix précis (entre 100 et 800 mV) ca suffit. Mais il faut un coup de chalumeau pour se mettre à température (plusieurs centaines de °C).
C'est pour tester vite fait, sinon il faut la vraie courbe avec Clip ou un oscilloscope.

jor · Messagepar **jor** » jeu. 8 août 2024 21:49

bon ben 7 ans plus tard et 222 000 km, meme problème, j'imagine que c'est deuxième sonde lambda, les RS1 Limited en ont deux :)

ca se change facilement tout seul ?

chubol · Messagepar **chubol** » lun. 26 août 2024 20:40

jor a écrit : bon ben 7 ans plus tard et 222 000 km, meme problème, j'imagine que c'est deuxième sonde lambda, les RS1 Limited en ont deux :)

ca se change facilement tout seul ?

Oui c'est facile à changer, sauf si la lambda est grippée... Là ça se complique un peu...