Clio RS Concept ®

Bonjour à tous,


Comme convenu, je viens vous donner des nouvelles de ma Clio 4 RS.




En effet, pour ceux qui n'aurait pas compris, la grosse est passée sur le banc pour une petite reprogrammation.

Préparation réaliser sur Valence (26) chez une connaissance.


Arrivée sur place pour 09h00, le temps d'installer la voiture sur le banc, premier tir réalisé vers 09h30.




Moteur très sein, peut-être même trop.

Origine : 206,6 CH pour 254,9 NM avec un simple filtre à air BMC et un catback inox GT-Performance.



Après réalisation de la cartographie sur mesure, et l'installation de la dump valve ouverte Forge, nouveau tir réalisé aux alentours de 11h30.

Reprogrammée : 246 CH pour 342,8 NM.


Résultat : +40 CH / +88 NM



A ce jour, je suis très satisfait de cette reprogrammation et compte apporter de plus amples modifications à ma grosse pour lui donner un peu plus de satanisme.
(La ligne complète sera montée ce week-end)



Excellente journée à vous tous !






Thomas.

Pas inquiet pour la boite?

J'avais noté que c'était une 6DCT250 de Getrag avec un couple max de 280 Nm

T'as fait des chronos avant/après au même endroit?

Salut,


240 cv et avec ce couple, les reprises doivent être un régal.

cdlt

Effectivement, ça doit bien changer la voiture !

Sympa cette reprog' !

Pour la boite, apparemment elle pourrait encaisser plus que 280nm...

Suze a écrit : Sympa cette reprog' !

Pour la boite, apparemment elle pourrait encaisser plus que 280nm...

Effectivement 280Nm c'est ça valeur opérationnelle max théorique. Comme pour beaucoup de choses, il y a des marges(quoique de plus en plus réduites...). Le problème auquel je pense (et pour lequel j'ai déjà lu des retours) est une montée en température supérieure aux préconisations et une mise en sécurité de la boîte le temps qu'elle refroidisse....j'en ai entendu parlé pour des gens qui ont mené leur voiture reprog sur piste mais rien concernant ce problème sur route ouverte....
Affaire à suivre.

Merci en tout cas pour vos retours

Tu nous donneras des nouvelles sur la durée :)

J'ai pas trouvé de compte rendu de reprog sur RS sur une période > 10 000 Km ça pourrait être intéressant :)

En effet, il serait bien de voir tout ça sur le long terme...

C'est bien la seule chose qui me refroidit de faire une reprog..et puis connaitre la bonne personne pour le faire aussi..

Bonjour
Pour info je tourne beaucoup sur circuit et je n'ais pas eu de probleme de chauffe sur la mienne.
Chez le meme préparateur mais à Montpellier 251.7 ch et seulement 297.2 N.m à cause calculateur sur la boite .
Ma RS est de 2017 la phase 2 ça bloque sur la boite.
A+

Nonox13 a écrit : Tu nous donneras des nouvelles sur la durée :)

J'ai pas trouvé de compte rendu de reprog sur RS sur une période > 10 000 Km ça pourrait être intéressant :)

Salut la mienne va arriver a 12.000km après qu'elle soit reprog et mis a part les embrayage qui chauffent sans doute plus vite et ben pas de souci pour l'instant

Saut les gars,

Ma c4rs n'est plus garantie, elle est stock de septembre 2013 avec 50000km au compteur,

Je pense me faire plaisir en faisant une reprog, voir la passer aussi à l'e85.

J'aurais voulu avoir vos avis sur les reprog de phase 1 et leur fiabilité.

Je précise que je n'y connait rien :d

jipépé91 a écrit : Saut les gars,

Ma c4rs n'est plus garantie, elle est stock de septembre 2013 avec 50000km au compteur,

Je pense me faire plaisir en faisant une reprog, voir la passer aussi à l'e85.

J'aurais voulu avoir vos avis sur les reprog de phase 1 et leur fiabilité.

Je précise que je n'y connait rien :d

Va voir mon post

clio-4-rs1-blanc-mat-givre-275-t62846.html

SPTrophy1981 a écrit :

jipépé91 a écrit : Saut les gars,

Ma c4rs n'est plus garantie, elle est stock de septembre 2013 avec 50000km au compteur,

Je pense me faire plaisir en faisant une reprog, voir la passer aussi à l'e85.

J'aurais voulu avoir vos avis sur les reprog de phase 1 et leur fiabilité.

Je précise que je n'y connait rien :d

Va voir mon post

clio-4-rs1-blanc-mat-givre-275-t62846.html

Cool,

Merci ;)