Bonjour à tous , récemment inscrit , je vous présente ma clio rs2 bleu methyl de début 2002 .
Elle a juste 200 000 km .
Elle est très propre mais je n'ai plus rouler avec depuis un peu plus d'un an .. en couse la boîte HS .
C'est la 2ème fois déjà, j'avais changer par une boîte occase il y a 40 000km environ..
Le budget étais compliqué j'ai mis du temp avant de passer à l'action pour la faire repartir .
Je faisais tour faire dessus chez Renault mais la pour le coup je me suis lancé dans l'opération moi même.
J'ai envoyé mon ancienne boîte HS en pologne et 1 semaine après je l'ai récupéré comme neuve .
C'est la 1er fois que je demonte une boîte sur clio donc je prend mon temp et j'en profiterai pour changer toutes les choses qui m'ont l'air fatigué au passage .
Donc boîte embrayage neuf déjà , alternateur , bougie ,vidange de tout les fluides , ligne complète inox ( une gt performance avec decat ) et on verra la suite .
Place à quelques photos :
[RS2] Présentation de ma clio rs2
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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2 membres ont remercié TrAxX57
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L'installation pour les travaux que j'ai commencer dans la semaine tranquillement le soir après le taf :
J'ai une question sur le cardan côté conducteur, il y a une espèce de " bague " dessus avec un joint bien explosé, est ce que ça se détaille ? Je ne trouve pas .. et surtout quel est son utilité ?
Voilà les photos de cette bague :
J'ai une question sur le cardan côté conducteur, il y a une espèce de " bague " dessus avec un joint bien explosé, est ce que ça se détaille ? Je ne trouve pas .. et surtout quel est son utilité ?
Voilà les photos de cette bague :
- Adrien2017
- Clioteux de Base
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- Voiture : Clio 3 rs 197
- Slogan : La puissance commence ou le diesel s'arrete, a 4500 tours.
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Bonjour, sympa ta petite installation, ce que tu tiens fais partis du cardan coté passager, (sur le palier ) je ne sais pas s'il se detail
- Adrien2017
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Au pire va chez renault avec, sinon fais les casses auto mais je pense que tu trouveras une solution sans te ruiner. Si tu ne trouve rien au final tu nettoie et l'ancien redresses correctement les ailettes et au moment du remontage tu l'assembles au loctite NOIR
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Opération boîte et ligne terminé, elle tourne comme une horloge , la boîte va super bien .
La ligne inox ( gt performance) on s'était dis en regardant les vidéos qu'elle serai bien car donne l'impression d'être discrète ... bon elle fait un très beau son mais bordel le carnage , c'est pas discret du tout
Quelques photos :
La ligne inox ( gt performance) on s'était dis en regardant les vidéos qu'elle serai bien car donne l'impression d'être discrète ... bon elle fait un très beau son mais bordel le carnage , c'est pas discret du tout
Quelques photos :
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