Bonjour,
Je vous présente ma clio 3 RS Ange & Démon grise matte.
Configuration moteur: 203cv (stock) sans aucune modification.
Je suis nouveau dans ce domaine alors j'aimerai bien si vous me donnez des conseils.
Place aux photos:
Merci.
Ma Clio III RS Ange & Démon (modèle 2013)
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- walidalcherie
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Ma Clio III RS Ange & Démon (modèle 2013)
Salut !!
Superbe ta A&D !! Modele 2013? Sans doute une des dernieres vendues, tu as quel némuro?
Superbe ta A&D !! Modele 2013? Sans doute une des dernieres vendues, tu as quel némuro?
- walidalcherie
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Ma Clio III RS Ange & Démon (modèle 2013)
648 ! :DGégé a écrit :Salut !!
Superbe ta A&D !! Modele 2013? Sans doute une des dernieres vendues, tu as quel némuro?
Elle a roulé 80,000 km je l'ai acheté il y'a un mois. Du coup je ne sais pas si l'ancien proprio l'entretenait bien ou non! Je me demande ce que je pourrais changer comme pièce pour m'assurer qu'elle soit parfaite! (J'ai fait une vidange il y'a une semaine, changement de filtre à huile et huile moteur Castrol 5w40)
Sinon, quand je démarre le moteur le matin j'entend une sorte de bruit à l'intérieur, on m'a dit que c'était à cause du support moteur... Avez vous vécu ce problème auparavant?
Ciao,
- Angus67
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Ma Clio III RS Ange & Démon (modèle 2013)
Bienvenue !
Si tu veux être tranquille et partir sur des bases vraiment saines moi je te conseille de faire ça :
Vidange de boîte ( 75W80 ou 75W90 ), biellettes anti couple supérieure et inférieure neuves ( que tu peux renforcer facilement avec des silentblocs Powerflex ) et une purge du liquide de frein ( si ça n'a pas été fait récemment ).
À 80 000 km il y a fort à parier que ces biellettes sont pas mal rincées déjà, peu onéreux à changer/modifier et surtout très utile surtout avec les Powerflex ( et facile à faire ).
La vidange de boîte c'est LA chose à faire en premier lieu, bien avant n'importe quelle autre si ça n'a pas encore été fait ! C'est du préventif mais c'est important même si la tienne fait partie des dernières donc moins de risques ;)
Après si l'entretien a été fait correctement auparavant, rien de spécifique à rajouter. Bonne route !
Si tu veux être tranquille et partir sur des bases vraiment saines moi je te conseille de faire ça :
Vidange de boîte ( 75W80 ou 75W90 ), biellettes anti couple supérieure et inférieure neuves ( que tu peux renforcer facilement avec des silentblocs Powerflex ) et une purge du liquide de frein ( si ça n'a pas été fait récemment ).
À 80 000 km il y a fort à parier que ces biellettes sont pas mal rincées déjà, peu onéreux à changer/modifier et surtout très utile surtout avec les Powerflex ( et facile à faire ).
La vidange de boîte c'est LA chose à faire en premier lieu, bien avant n'importe quelle autre si ça n'a pas encore été fait ! C'est du préventif mais c'est important même si la tienne fait partie des dernières donc moins de risques ;)
Après si l'entretien a été fait correctement auparavant, rien de spécifique à rajouter. Bonne route !
- carmouse33
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Ma Clio III RS Ange & Démon (modèle 2013)
Belle A&D juste le drapeau espana qui dénote un peu pour moi
- walidalcherie
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Ma Clio III RS Ange & Démon (modèle 2013)
Merci Angus67 pour les conseils.
Oui le drapeau c pas moi qui l'a fait... Je l'enleverai ;)
Oui le drapeau c pas moi qui l'a fait... Je l'enleverai ;)
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