FORD Escort Cosworth
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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FORD Escort Cosworth
Bonjour à tous.
Je ne vais pas faire mon pâté.
Je vous présente une autre mémère, notre Ford Escort Cosworth.
Il s’agit de mon rêve de gosse. A la fin des années 80, les Sierra RS faisaient rêver le commun des mortels sur les différentes spéciales de rallye, avec les Delta et consorts. Au début des années 90, la présentation de l’Escort par Ford, en vue d’une homologation pour courir en groupe A, a été un choc pour moi. J’avais toujours dit : « Un jour, j’en aurai une ». En 2009, ce fut chose faite. C’est l’auto que nous possédons depuis le plus longtemps, bientôt 15 ans.
Notre histoire avec cette auto est trop longue à raconter. Elle nous a emmenés à peu près partout, au boulot, en courses, en promenade, en vacances, sur circuit, … Depuis plusieurs années, l’auto avait un problème. Après moults efforts, j’ai décidé en début d’année 2023 de me séparer d’une auto pour financer la restauration mécanique de celle-ci. Une réfection intégrale.
Les travaux sont repartis de cela :
En Juillet, elle est partie sur plateau à 700 kms.
Jeudi dernier, nous sommes allés la rechercher avec le carrosse :
Il s’agit d’une série 2, HTT, souvent appelée T25. Contrairement aux versions T35, le petit turbo charge tôt, et s’éteint tôt. Elle est proche de l’origine, mais pas intégralement stock. Elle a 124000 kms. Comme elle est restée longtemps sans rouler, j’ai encore des trucs à faire dessus, notamment des bouts de caoutchoucs qui ont vieilli. Elle a des défauts mais elle présente pas mal.
Je ne vais pas faire mon pâté.
Je vous présente une autre mémère, notre Ford Escort Cosworth.
Il s’agit de mon rêve de gosse. A la fin des années 80, les Sierra RS faisaient rêver le commun des mortels sur les différentes spéciales de rallye, avec les Delta et consorts. Au début des années 90, la présentation de l’Escort par Ford, en vue d’une homologation pour courir en groupe A, a été un choc pour moi. J’avais toujours dit : « Un jour, j’en aurai une ». En 2009, ce fut chose faite. C’est l’auto que nous possédons depuis le plus longtemps, bientôt 15 ans.
Notre histoire avec cette auto est trop longue à raconter. Elle nous a emmenés à peu près partout, au boulot, en courses, en promenade, en vacances, sur circuit, … Depuis plusieurs années, l’auto avait un problème. Après moults efforts, j’ai décidé en début d’année 2023 de me séparer d’une auto pour financer la restauration mécanique de celle-ci. Une réfection intégrale.
Les travaux sont repartis de cela :
En Juillet, elle est partie sur plateau à 700 kms.
Jeudi dernier, nous sommes allés la rechercher avec le carrosse :
Il s’agit d’une série 2, HTT, souvent appelée T25. Contrairement aux versions T35, le petit turbo charge tôt, et s’éteint tôt. Elle est proche de l’origine, mais pas intégralement stock. Elle a 124000 kms. Comme elle est restée longtemps sans rouler, j’ai encore des trucs à faire dessus, notamment des bouts de caoutchoucs qui ont vieilli. Elle a des défauts mais elle présente pas mal.
Dernière modification par Alfacos le dim. 31 déc. 2023 18:03, modifié 1 fois.
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Je fesai parti du club Ford étant plus jeune (j’avais une fiesta rs turbo) et l escort cossie était aussi mon rêve , une auto magnifique en tout point
C est une version suisse celle ci ? Il me semblait que les suisses n’avais pas le droit au gros aileron , je me trompe peut être ..
En tout cas …
C est une version suisse celle ci ? Il me semblait que les suisses n’avais pas le droit au gros aileron , je me trompe peut être ..
En tout cas …
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Je ne savais pas que tu en possédais une !
Mythique cette voiture, elle me faisait également rêver quand j'étais gamin.
Elle n'a pas le gros aileron ? Option type "suppression" d'époque ou il a été enlevé ensuite ?
Ibiza FR 20vt --> MX5 Performance --> 3 MPS --> 2RS2 Ragnotti --> 2RS3 titane --> 3RS2 Cup --> TT mk1 Quattro 225 --> ... ?
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La remplaçante : Mégane 4 RS 280cv orange Tonic
Mon ex. Clio 4 RS Ph.2 Sirius Châssis Cup/Silencieux tube/Cales de 16mm au 4 coins
Mes autres ex. sportives :Simca 1100 Ti, GT turbo 1986, Hyundai coupé 2 Facelift 2008, Clio 3 Rs 2 Cup 2011
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- Alfacos
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L'aileron des versions suisses était différent, afin d obtenir l'homologation de l'administration. La mienne n'est pas suisse.Redman73 a écrit : Je fesai parti du club Ford étant plus jeune (j’avais une fiesta rs turbo) et l escort cossie était aussi mon rêve , une auto magnifique en tout point
C est une version suisse celle ci ? Il me semblait que les suisses n’avais pas le droit au gros aileron , je me trompe peut être ..
En tout cas …
nickbui a écrit :
Je ne savais pas que tu en possédais une !
Mythique cette voiture, elle me faisait également rêver quand j'étais gamin.
Elle n'a pas le gros aileron ? Option type "suppression" d'époque ou il a été enlevé ensuite ?
Le gros aileron était de série et obligatoire sur les versions T35, de 1992 et 1993.
Sur les versions T25, Ford ayant obtenu l'homologation, la partie supérieure de l'aileron était devenue une option gratuite. Le propriétaire de la notre avait choisi de ne pas le mettre. Pour beaucoup, c'est malgré tout l'identité des Escort Cosworth. On m'a souvent dit que ce n'était pas une Cosworth pour cette raison ...
Avec le temps et l'utilisation que nous avons eu de cette auto, j'apprécie la discrétion relative de notre Cossie. De plus, en anthracite foncé, elle est encore plus passe-partout.
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Moi j'aime bien sans, cela lui donne justement un côté plus exclusif/atypique.
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un bijou cette caisse!
j'ai un copain pistard qui en a une;la fois où il l'a amenée,il s'est payé un tout-droit au freinage de la mort qui tue;rien cassé mais de peu....je l'asticotais depuis un moment avec ma M2RS
j'ai un copain pistard qui en a une;la fois où il l'a amenée,il s'est payé un tout-droit au freinage de la mort qui tue;rien cassé mais de peu....je l'asticotais depuis un moment avec ma M2RS
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Incroyable ! Je ne savais pas que tu avais ça depuis si longtemps ! Pour beaucoup d'entre nous c'est une voiture légendaire ! Mais je ne connaissais pas du tout cette version sans la méga pelle à tarte ! Franchement ça lui va bien. Comme un non connaisseur j'aurais surement pensé que ça n'était pas une "vrai" RS Cosworth si je l'avais vu passer sans avoir les explications.
Elle est vraiment super belle ! Un autre temps !
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L'auto : Le sujet sur l'histoire et l'évolution de ma Clio
Clio 2 RS3 11/2004 - Châssis Sport - Pack Aéro - Durites avia Goodridge - RBF660 - Ferodo DS2500 - Brembo Max - Ligne Scorpion - PowerFlex - Viarouge - Eibach - Durites Flexeo - NSR Composite
Instagram : benj_nvn
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On veut (plein) d'autres photos et un pavé !
Ibiza FR 20vt --> MX5 Performance --> 3 MPS --> 2RS2 Ragnotti --> 2RS3 titane --> 3RS2 Cup --> TT mk1 Quattro 225 --> ... ?
- Alfacos
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Merci pour elle.
Pour le pavé, je ne peux pas, je vais devoir écrire un bouquin. Il y aurait tellement à dire ...
Je mettrai quelques photos. Pour le moment, elle a eu droit à une géométrie et la vidange des 1000 kms pour dégager la limaille. Je couperai le filtre à huile pour examiner.
Il y a encore des travaux à prévoir. Comme d'habitude, il y a toujours quelque chose à améliorer. Je ne pourrai pas y consacrer trop de budget, j'aimerais faire la même chose, une réfection mécanique intégrale, sur une autre auto et cela coute une blinde à chaque fois.
Pour le pavé, je ne peux pas, je vais devoir écrire un bouquin. Il y aurait tellement à dire ...
Je mettrai quelques photos. Pour le moment, elle a eu droit à une géométrie et la vidange des 1000 kms pour dégager la limaille. Je couperai le filtre à huile pour examiner.
Il y a encore des travaux à prévoir. Comme d'habitude, il y a toujours quelque chose à améliorer. Je ne pourrai pas y consacrer trop de budget, j'aimerais faire la même chose, une réfection mécanique intégrale, sur une autre auto et cela coute une blinde à chaque fois.
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J'adore !
Peinture d'origine ?
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