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Bonjour a tous
Je consulte régulièrement ce site depuis l'achat de ma Clio 4 RS en décembre 2013.
Je me présente aujourd'hui mon véhicule:
CLIO 4 RS chassis CUP avec RS Monitor et Rlink.
Acheté neuve fin 2013 et actuellement avec 39000 Kms.
Pour l'instant j'ai juste mis des durites avia + RBF 600 + DS2500 pour les petites sorties sur circuit...
Voilà
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Au niveau du ressenti de la pédale de frein c'est comment par rapport à l'origine ?
Ma dyna ! C3RS2 "presque stock"
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Mon ex. Clio 4 RS Ph.2 Sirius Châssis Cup/Silencieux tube/Cales de 16mm au 4 coins
Mes autres ex. sportives :Simca 1100 Ti, GT turbo 1986, Hyundai coupé 2 Facelift 2008, Clio 3 Rs 2 Cup 2011
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Par rapport à l’origine il y a pas photo!! La pédale est bien dure et elle le reste tout le temps.... j’ai déjà fait des sessions de 10-15 min de circuit et c’est les pneus qui montrent leurs limites, plus les freins!!!Tervize a écrit :
Au niveau du ressenti de la pédale de frein c'est comment par rapport à l'origine ?
- Tervize
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Bien le merci, même si je m'y suis habitué et que les freins font le taff pour mon utilisation, je trouve que cette pédale molle, mentalement n'est pas très rassurante et ça serait pas un luxe d'avoir un meilleur ressenti avec elleBillali a écrit :Par rapport à l’origine il y a pas photo!! La pédale est bien dure et elle le reste tout le temps.... j’ai déjà fait des sessions de 10-15 min de circuit et c’est les pneus qui montrent leurs limites, plus les freins!!!Tervize a écrit :
Au niveau du ressenti de la pédale de frein c'est comment par rapport à l'origine ?
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Après pour avoir la pédale plus dur, je sais pas ce qu’il faudrait faire!! Le problème est de rester un peu près homologué, même si les ds2500 ne le sont pas.... j’aurais bien aimé mettre les brembo de la 3 Rs dessus, mais trop de risque avec le CT que ça passe pas....
- keke_60
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