[RS3] Ventilation qui s'emballe !

[Zickto]

Bien le bonjour

Hier soir, 1min avant d’arriver chez moi, j'appuie sur le bouton "Off" de ma clim auto et là, la ventilation se met a fond.
Impossible de l'arrêter même après avoir couper le moteur et redémarré, ce matin, pareil.

Quand j'appuie sur "Off" la ventilation se met a fond (comme si je mettait le mode désenbuage)
Quand je met auto, rien de spécial se passe (la puissance de la ventilation reste la même, peu importe ce que le mode auto indique)
Quand je règle manuellement la puissance rien ne se passe, a fond ou au mini c'est la même puissance (environ moitié)
La température à l'air de fonctionner.

Qu'en pensez vous ?


pour infos : Clio 2 RS 3 de nov 2004 (pas de gps, pas de chassis cup)


Si vous avez besoin d’informations supplémentaires, hésitez pas je me ferais une joie de vous les donner

Merci d'avance

Ps : si jamais le sujet a déjà été abordé, veuillez m'en excuser, j'ai pas mal chercher sur le forum et j'ai pas trouvé d'infos qui correspondrais a mon problème.

[Zickto]

Pour information, la température déconne aussi.
Soit c'est très chaud soit très froid, pas d'entre deux...
Des idées ?

[mesterial]

Pour la température, sûrement le calorstat bloqué.
Pour les vitesses de ventilation, je ne me rappelle que la Clio 1 avec son jeu de résistances derrière le bouton, mais ça ne doit plus être comme ça!

[pukawara]

Pour la température, regarde coté passager sous le tableau de bord. Du côté boîte de vitesses tu as le système de soufflerie qui est notamment constitué de 2 micro moteurs.
Ils sont maintenu par deux vis chacun et le suppport par 3 vis.
Commence par démonter le moteur le plus proche de l’avant de la voiture, il s’occupe de la température, celui côté boîte de vitesse est chargé de l’orientation de l’air entre les diffrentes buses.

Sur la mienne, la connectique femelle sur le bloc de ventilation était fendue... d’où l’intéret de démonter le support après afin de réparer.

Pour que cela soit efficace je te conseille de trouver deux anneaux brisés pour réunir des clés. Le diamètre est d’environ 17mm, tu les rentres en force autour de la connectique femelle et tu les scelles avec de la colle type cyanolite.
Tu laisses sécher et tu remontes.
Pour pas s’embeter pour recaler le micro moteur, le plus simple est de démonter son réducteur (il se déboite) et après tu poses le moteur dessus.

[jandb]

Résistance qui gère la vitesse du ventilo d’habitacle ;)

[jandb]

Et pour la température les moteurs de volet :) problème connu mais bon c'est chiant.

[Zickto]

Vous savez où se trouve la résistance ?
Est-ce facile de la changer soit même ?
Merci

[dongege]

bonjour
Oui c est assez facile,sous la baie de pare rise,dont il faut demonter le ca he plastique gau he,une prise a deconne ter,et la résistance est accessible...

[Zickto]

Comme pour le filtre habitacle ?
Côté passager aussi ?

Merci à tous pour vos réponses, j'irais vérifier tout ça !

[Zickto]

Un petit up, j'ai pas eu le temps de m'en occuper avant.

Chez mon prestataire de pièce auto, il me dit qu'il a deux modèles, soit avec les ailettes soit avec des fils



Il me semble que c'est les ailettes, peut-on me le confirmer svp ?

La résistance se situe bien a côté du filtre habitacle ? Aucune recommandation pour la changer (a part débrancher la batterie ) ?

Info : Clio 2 RS 182 (2004) clim auto

Merci d'avance

[dongege]

Oui,les ailettes!

[Zickto]

Merci