<t>J'ai la même chose sur la mienne, le bruit c'est amplifié depuis que j'ai modifié le plénum ainsi que remplacer le filtre à air par un filtre k&N.Je trouve cela sympa....C'est tout simplement le bruit de m'admission, tu l'as sur tous les véhicules un peu moins aseptisé que celui de "monsieur ...

<t>Comme dit, je me suis pausé la même question que toi sauf que j'ai un peu contrôlé ou remplacé les éléments qui peuvent éventuellement faire du bruit.En gros contrôlé circuit alimentation en air:-étanchéité boite à air-étanchéité entre sortie de boite à air et papillon motorisé-test étanchéité co...

Clairement, on va dire que c'est la boite à piston qui est groumant et que l'admission freine tout cela!Tu as peux être moins entendu aussi car les autres sont mieux isolé phoniquement! Nickbui: les ressentis après la suppression du bi-mode?!

<t>Ah merde c'est balo pour savoir l'avant et l'après!!!!On voit des gents qui la supprime, je ne suis pas sur de gagner quelque chose en gardant pour le reste une configuration d'origine de l'auto (admission, gestion...) même perdre je pense....Donc un appel à celui qui a pu comparer avant et après...

Je m’appelle Julien, je viens de Strasbourg, je suis formateur en automobile.....Côté mécanique: Clio RS Ragnotti que j'évolue au fil des ans!

<t>Pour l'auto, je pense que vous connaissez !!! A mon avis c'est plutôt les modifs qui vous intéresse Moteur:-air forcé sur grille de bouclier-K&N dans la boite à air-agrandissement conduit cale porte injecteur-carto clio 182-suppression de l'inter-calage distri grN+carto 203 Ch (à venir)Châssi...

<t>C'est la cale porte injecteur ou il y a "l'étranglement", le plénum et la culasse sont alignés avec le diamètre des joints!Effectivement je suis un pote à Fabio et ancien collègue à lui de Renault illkirch. La modif, on la faite ensemble à l'époque de la RS rouge!Tu avais une RS1 jaune????Pour l'...

<t>l kampione:Effectivement fut un temps quand j'y travaillais encore, on était 5 à rouler en RS! Pour l'accueil, je te comprend. C'est pour ces types de raison que je suis parti de la bas, un peu l'usine!Si tu as ta RS à réparer, je suis à mon compte en plus de mon boulot de formateur qui me dégage...

Tout à fait c'est HTR, oui je confirme que c'est bien celui qui à cramé! De toute vous avez confirmé mes doutes! Je vais me renseigner de l'autre côté de la montagne histoire de voir.....Merci du tuyau. Tu as encore de la pièce de RS2 par hasard?

stouf_v6: ça a du faire des étincelles!!!!!l kampione: Je vais voir avec REVO, histoire d'entendre un autre son de cloche!Lundi j'aurai des news !

lkampione:A oui pas de soucis, c'est toujours 1er week du mois?

<t>Je vous fais un retour suite à l'appel de REVO6:Dans un premier temps je tiens à souligner le professionnalisme de l'interlocuteur et sa franchise.Si je résume: -gain maxi sur ce type de moteur avec cartographie = 7 ch-cartographie + calage groupe N = 10 ch Il m'a fortement déconseillé le calage ...

A oui, tu souhaites faire quoi c-sprint67 sur ta RS3?

C'est sur qu'il y a plus qu'a prévoir un peu de sousous et temps!

Je suis partant pour un roulage le weekend....