Un futur Captur RS ?
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dan062 a écrit: certains sont vraiment très condescendant ici pas parce que on a une rs,qu'il faut se prendre le melon je vois personne qui se la pète ici, on débat sur la pertinence ou non d'une version 150ch de Captur chacun y met ses arguments mais je ne vois pas de "melon"
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Pour l'exemple de la cooper S je rigole, je vois plus souvent des cooper S D,... avec la jolie prise d'air sur le capo et le bruit du mazout. Mauvais exemple
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Pour moi, la Mini de par son design et ses qualités routières, est incontestablement une des plus belles autos du segment, certes chere, mais a la finition irreprochable. Et une vraie reussite industrielle.Et une cooper s version jcw ou pas, c'est juste Et je ne suis pas coiffeur, ni stewart...ni...
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J'ai horreur du compteur centrale sur les mini.Je mesure 1m83 taille relativement courante pour un mec et je suis très à l'étroit dans les mini.Je ne suis pas non plus ultra large... Elles ont une bonne bouille mais pour la part c'est des voitures de jockey ou de fille.
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C une belle auto, mais elle ne m'interesse pas pour autant, du coup, je ne suis jamais monté dedans et je ne peux dire si je m'y sens bien ou pas, mais je veux bien te croire.C'est vrai que le gros compteur central me fait un peu penser au reveil de mon grand père
Un futur Captur RS ?
La mini se vend super bien en finition S avec un moteur Diesel.D'où mon interpellation et finalement ça donne de l'eau moulin de la clio en finition GT ou RS ça peut se vendre ça marche bien pour la mini cooper S j'insiste sur le S
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Ayant été jeune conducteur assurer une RS ou autre qportives avec moins de 5 ans de permis, à moins que papa et maman soient là c'est un peu la misère. Ma première rs je l'ai eu à 23 ans, avant j'ai roulé avec des finitions sport mais avec des petits moulins.Le marché est là et je trouve ça sympa pour les jeunes
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Phil68 a écrit: dan062 a écrit: certains sont vraiment très condescendant ici pas parce que on a une rs,qu'il faut se prendre le melon je vois personne qui se la pète ici, on débat sur la pertinence ou non d'une version 150ch de Captur chacun y met ses arguments mais je ne vois pas de "melon" Pareil, je ne vois personne qui se la pète! Rouler en RS (ou en sportive tout court) c'est un état d'esprit, un choix. Généraliser l'image de la voiture de sport à une simple finition et voir l'image du sport automobile salie par le marketing, ça me ferait mal. Mais c'est pas pour autant que je me prend le melon.
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jandb a écrit: Pour l'exemple de la cooper S je rigole, je vois plus souvent des cooper S D,... avec la jolie prise d'air sur le capo et le bruit du mazout. Mauvais exemple C'est vrai que l'on voit beaucoup de finition SD. Mais je vois tout autant de vrai Cooper S. Donc ça reste un très bon exemple. Tout comme la 500 Abarth! jandb a écrit: La mini se vend super bien en finition S avec un moteur Diesel.D'où mon interpellation et finalement ça donne de l'eau moulin de la clio en finition GT ou RS ça peut se vendre ça marche bien pour la mini cooper S j'insiste sur le S On est pas du tout sur le même filon. La Clio n'a pas l'historique de la Mini qui joue sur le néo-rétro. Pour recentrer la conversation sur le Captur RS et non sur la Clio GT, un Captur RS serait ridicule dans la gamme RS.
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jandb a écrit: Pour l'exemple de la cooper S je rigole, je vois plus souvent des cooper S D,... avec la jolie prise d'air sur le capo et le bruit du mazout. Mauvais exemple Pour moi c'est un sacrilège : une MINI S animé par un moteur au fioul lourd mais que ne ferait-on pas pour satisfaire aux lubies du marketingMais bon même les valeurs sures n'y échappent pas tout comme sline et gtline voir la finition M chez BM...Quant à l'historique de la Clio pour moi la première ce fut la 16S avec son 1800 en 1992, elle-même héritière des GTT, R5 Alpine turbo, R5 Alpine, des R8 Gordini, etc...mais j'accorde le nom marketing Clio reste plus récent que MINI.
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lorenz34 a écrit: Quant à l'historique de la Clio pour moi la première ce fut la 16S avec son 1800 en 1992, elle-même héritière des GTT, R5 Alpine turbo, R5 Alpine, des R8 Gordini, etc...mais j'accorde le nom marketing Clio reste plus récent que MINI. Par historique, je pensais également à des noms comme Cooper, Abarth qui sont synonyme de sport automobile. Tout comme Gordini d'ailleurs. Mais regarde comment Renault à salie l'image Gordini en la réduisant à une simple finition. BMW avait finalement bien commencé en remettant la S au goût du jour, dommage que cela est dérivé. Heureusement Fiat reste attaché à l'image Abarth pour le moment.Par historique, je pensais également au fait que la Mini et la 500 ont été des véhicules qui ont contribué à motoriser la population après la guerre et qui ont rendu accessible l'automobile à tous. Tout comme en France la 2CV ou la 4CV. Bref je ne vais pas refaire l'histoire automobile mais ces voitures ont une image très forte dans le coeur des gens. Les R5, les 205, les Golf et autres yougtimers, commence à ressortir car elles sont dans le coeur des enfants dont les parents ont roulé en Mini et autres. Ca sera aussi au tour de la Clio mais pas tout de suite.
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on va peut être arrêter là car j'ai l'impression de m'éloigner un brin du Captur RS, même si c'est toujours plaisant de discuter voitures.
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Pourquoi Renault ne devrait pas le faire? Tous les autres le font ! Et perso ça meDérangerait pas de tracter ma Rs avec un captur Rs ^^
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rsblack a écrit: c'est n'importe quoi , attendez vous à voir un dacia RS c'est t-on jamais Il existe bien des Skoda RS.....
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http://www.cliors-concept.com/clio-4-rs ... 51895.html
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Et pourquoi pas un Scénic rs?Ou un Kangoo rs? Avec un moteur de dingues 90 dci ou 75 tce..... nan mais n'importe quoi..
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