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Ce rouge n'était pas proposé en France ?[33] Twingo RS Gordini Cup
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[33] Twingo RS Gordini Cup
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[33] Twingo RS Gordini Cup
Ca a donné des idées à certains ahaNAMIRO a écrit :Je n'en avais jamais vu dans ma brousse en centre Bretagne.Kylan333 a écrit : J'avoue que je croise jamais de Clio 3 RS par chez moi c'est fou, elles sont toutes au garage c'est pas possible![]()
Et, quelques semaines après mon achat, j'en vois une sur le parking du Super U de mon village...
Aucune idée, il y a des chances en vrai, j'en vois tellement peu, cette semaine je vais prendre du temps pour appeler Renault pour essayer d'avoir l'info, combien de Gord sont sorties en rouge, ca m'intriguenickbui a écrit : Ce rouge n'était pas proposé en France ?
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[33] Twingo RS Gordini Cup
Merci pour vos retours les gars
On a eu le temps de faire quelques photos plus sympa, je vous partage ça :)
J'ai par la même occasion acheté des OZ Ultraleggera sur le boncoin mais au final je suis pas sur d'aimer .. vous en pensez quoi ? J'hésite à les revendre
Bon visionnage et bon début de week à tous !










On a eu le temps de faire quelques photos plus sympa, je vous partage ça :)
J'ai par la même occasion acheté des OZ Ultraleggera sur le boncoin mais au final je suis pas sur d'aimer .. vous en pensez quoi ? J'hésite à les revendre
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[33] Twingo RS Gordini Cup
Je trouve les Oz très belles. Ça va peut-être faire moins classe mais plus "Rallye".... À voir monté...
Ayant eu une TRS Gord, je trouve que les jantes d'origine lui vont très bien mais je les trouve très fragiles et sensibles aux griffures. En plus, le choix de pneumatique est limité.
Ayant eu une TRS Gord, je trouve que les jantes d'origine lui vont très bien mais je les trouve très fragiles et sensibles aux griffures. En plus, le choix de pneumatique est limité.
Ex 4RS2 Sirius modifiée.
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J'adore la 3eme photo
Pour les jantes, il faut voir une fois montées

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Mon ex. Clio 4 RS Ph.2 Sirius Châssis Cup/Silencieux tube/Cales de 16mm au 4 coins
Mes autres ex. sportives :Simca 1100 Ti, GT turbo 1986, Hyundai coupé 2 Facelift 2008, Clio 3 Rs 2 Cup 2011
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[33] Twingo RS Gordini Cup
Les OZ sont assez sympa esthétiquement. C'est un autre style!
Essaies les, ça ne coûte rien de les monter et voir ce que ça donne visuellement. Au volant, tu risques d'être étonné car ces jantes sont bien plus légère ! Ça peut être très sympa à la conduite et ça, ça compte aussi !
Essaies les, ça ne coûte rien de les monter et voir ce que ça donne visuellement. Au volant, tu risques d'être étonné car ces jantes sont bien plus légère ! Ça peut être très sympa à la conduite et ça, ça compte aussi !

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[33] Twingo RS Gordini Cup
Trés sympa cette petite RS, belles photos.
je pense que les OZ vont lui aller comme un gant, en plus tu vas gagner en feeling, réactivité.
je pense que les OZ vont lui aller comme un gant, en plus tu vas gagner en feeling, réactivité.
- Kylan333
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[33] Twingo RS Gordini Cup
Merci pour vos retours sur les photos :)
Au final je n'ai pas monté les Oz, je préfère finalement garder l'aspect origine de la caisse avec les diamantées noires avec les cales de 16mm.
Du coup les Oz sont sur lbc, on verra bien
Au passage, ça y est, première session circuit effectuée au circuit Val de Vienne !
Plutôt étonné de la Twingo, je suis venu comme un touriste, chaussé en Hankook S1, juste les sièges arrières enlevés et roule
Les premières sessions du matin j'y suis allé tranquille, la piste était bien froide, mais un peu plus tard le soleil a rechauffé tout ça c'était niquel
Les Hankook m'ont surpris, pour des pneus basiques à 70€/pneu ils ont jamais décroché, ca grippe bien moins qu'un semi slick on est d'accord mais ca permet quand même de passer bien fort en courbe, j'arrivais à suivre des Clio 2 RS (après en ligne droite c'est une autre histoire
)
Même les freins ont tenu malgré des freinages 170 km/h -> 70 km/h assez régulièrement, et pourtant je suis encore en plaquette et disque d'usine, je fonctionnait par session de 15 minutes histoire de ne pas trop brusquer la mécanique
Si je devais résumer cette journée :
Chassis au top (ce qui m'a limité c'est les Hankook, franchement chaussé en semi slick je pense qu'on peut passer vraiment fort), le freinage y'a mieux mais ça fait le taff et
le léger manque de puissance qui se fait ressentir mais compensé par les vitesses de passage en courbe
J'avais peur des autres aussi, genre qu'ils fassent nimp et tout mais en vrai c'était hyper safe sur la piste, j'ai vraiment aimé le respect sur la piste
Bref, une organisation au top, une meteo au top, quelques petits éclats de gravillons sur la face avant mais c'est inévitable



Bonne soirée :)
Au final je n'ai pas monté les Oz, je préfère finalement garder l'aspect origine de la caisse avec les diamantées noires avec les cales de 16mm.
Du coup les Oz sont sur lbc, on verra bien
Au passage, ça y est, première session circuit effectuée au circuit Val de Vienne !
Plutôt étonné de la Twingo, je suis venu comme un touriste, chaussé en Hankook S1, juste les sièges arrières enlevés et roule
Les premières sessions du matin j'y suis allé tranquille, la piste était bien froide, mais un peu plus tard le soleil a rechauffé tout ça c'était niquel
Les Hankook m'ont surpris, pour des pneus basiques à 70€/pneu ils ont jamais décroché, ca grippe bien moins qu'un semi slick on est d'accord mais ca permet quand même de passer bien fort en courbe, j'arrivais à suivre des Clio 2 RS (après en ligne droite c'est une autre histoire
Même les freins ont tenu malgré des freinages 170 km/h -> 70 km/h assez régulièrement, et pourtant je suis encore en plaquette et disque d'usine, je fonctionnait par session de 15 minutes histoire de ne pas trop brusquer la mécanique
Si je devais résumer cette journée :
Chassis au top (ce qui m'a limité c'est les Hankook, franchement chaussé en semi slick je pense qu'on peut passer vraiment fort), le freinage y'a mieux mais ça fait le taff et
le léger manque de puissance qui se fait ressentir mais compensé par les vitesses de passage en courbe
J'avais peur des autres aussi, genre qu'ils fassent nimp et tout mais en vrai c'était hyper safe sur la piste, j'ai vraiment aimé le respect sur la piste
Bref, une organisation au top, une meteo au top, quelques petits éclats de gravillons sur la face avant mais c'est inévitable



Bonne soirée :)
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Salut les gars !
La Twingo est normalement vendue samedi :(, elle sort d'un CT vierge du haut de ses 28.000 km, le contrôleur était surpris de son état général
https://zupimages.net/up/22/13/uf5g.jpg
J'en garderai un super souvenir, une petite sportive vraiment attachante, pas faite pour les concours de qui à la plus grosse mais vraiment efficace en courbe avec son chassis CUP !
Je vais être à la recherche d'une Clio 3 RS (idéalement Asphalte ou Dynamo) si jamais vous êtes vendeur, elle sera bichonnée :)
La Twingo est normalement vendue samedi :(, elle sort d'un CT vierge du haut de ses 28.000 km, le contrôleur était surpris de son état général
https://zupimages.net/up/22/13/uf5g.jpg
J'en garderai un super souvenir, une petite sportive vraiment attachante, pas faite pour les concours de qui à la plus grosse mais vraiment efficace en courbe avec son chassis CUP !
Je vais être à la recherche d'une Clio 3 RS (idéalement Asphalte ou Dynamo) si jamais vous êtes vendeur, elle sera bichonnée :)
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Bonne vente !
Compte tenu de la rareté de la TRS en phase, de cette couleur en Gordini et de son état, je pense que tu n'as pas dû avoir de mal à la vendre, non ?
Bonne recherche pour la suivante !
Compte tenu de la rareté de la TRS en phase, de cette couleur en Gordini et de son état, je pense que tu n'as pas dû avoir de mal à la vendre, non ?
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Oh non, vraiment pas, première visite premier acheteur, c'était rapide !nickbui a écrit : Bonne vente !
Compte tenu de la rareté de la TRS en phase, de cette couleur en Gordini et de son état, je pense que tu n'as pas dû avoir de mal à la vendre, non ?
Bonne recherche pour la suivante !
Merci :) j'espère que le prochain proprio en prendra autant soinTomyon89 a écrit : Très belle Twingo Rs en tout cas !
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