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C'est quoi cette lame et ce diffuseur? Sinon, YOUPI pour toi @rn@ud[3RS²] Trophy-black
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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[3RS²] Trophy-black
Le rodage est fait en usine maintenant pour les moteurs.Ce sont des rodoirs de super finition qui te finisse tout ça avec une précision et une qualité impressionnante.ils arrivent à reproduire un cycle de rodage de 15 000km en environ 30s... Donc bon...Une fois bien chaude tu peux te permettre de monter plus haut dans les tours après je peux comprendre ta réticence...En tout cas, je ne me lasse pas, elle est vraiment belle cette 3 RS².Je compte l'essayer d'ici peu pour ensuite remplacer le mazout de madame peut être par celle ci... Mais tout ceci reste un projet pour l'instant !
[3RS²] Trophy-black
Pour le rodage.. Euh quel rodage ça ne sert plus à rien, il suffit de bien faire chauffer titine après c'est bon, le rodage servait autrefois à éliminer les petits défauts dût à l'usinage pas tres tres precis, maintenant il utilise des machines numériques de haute précision dons plus besoin de rodage, enfin si il faut surtout faire un rodage pour le pilote du véhicule pour qu'il s'adapte progressivement à sa RS mais c'est tout...Bonne route à vous, pour moi c'est fin septembre que ma belle arrive (Luxe Blanche), va falloir etre passient...
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freerider73
- Clioteux de Base
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[3RS²] Trophy-black
Je suis d'accord avec vous sur le rodage mais il faut quand même 300 ou 400 km pour roder les pneus, la boite et surtout les freins! De plus quand c'est son propre véhicule, on veut le meilleur, le chouchouter, l'habituer progressivement. En plus, au garage ils te disent de faire un rodage de 1000 km et quand tu lis le manuel d'utilisation Renault Sport, ils te disent la même chose... d'ou ces petits doutes... Mais bon, après avoir fait plus de 400 km en progressions, je vais commencer tranquillement à aller taquiner les hauteurs du compte tour... voiture bien chaude évidemment
[3RS²] Trophy-black
freerider73 a écrit: après les sensations c'est à voir ! Mais c'est bien ça le plus important !!!
[3RS²] Trophy-black
moi qui était pas emballé par la C3RS2 sur les 1ères photos, ta noire me fait changer d'avis vraiment superbe ! bonne route
[3RS²] Trophy-black
@rn@ud a écrit: A ma conaissance :+ 6 CH Non, + 3cv C'est pas parce que la phase 1 s'appelaient 197 en Angleterre que c'était 197cv...Les données constructeurs sont:* phase 1: 200cv* phase 2: 203cvA mon avis, c'est négligeable. Le truc intéressant est que la phase 2 est plus facilement exploitable car les courbes de couple et de puissance ont été décalées un peu vers la gauche.Pour le réglage en hauteur des Recaro, suffisait de nous demander
[3RS²] Trophy-black
200 c'est pour l'image !! Ils annonçaient réellement 197 CV et ont arrondi à 200 !! L'auto fait 145kw (avec le kw=1,36ch)
[3RS²] Trophy-black
je confirme le rodage des freins !! J'ai été surpris du freinage très faible au début. J'ai même failli engloutir la caisse de devant après être sorti du garage !!Je trouve la course de la pédale un peu trop longue pour freiner. Cela commence à mieu freiner (300 km) mais la course de la pédale est toujours longue à mon gout. faut s'y habituer lorsque son ancienne était courte pour freiner.Sinon @rn@ud, pour le rodage je me fis à ce qui est dit ici, à savoir, monter progressivement dans les tours une fois chaude sans jamais aller au rupteur ! Pour le moment, j'ai fait quelques montées à 5000tr/m à 300 km !Au plaisir de se croiser sur al route
[3RS²] Trophy-black
explo a écrit: je confirme le rodage des freins !! J'ai été surpris du freinage très faible au début. J'ai même failli engloutir la caisse de devant après être sorti du garage !!Je trouve la course de la pédale un peu trop longue pour freiner. Cela commence à mieu freiner (300 km) mais la course de la pédale est toujours longue à mon gout. faut s'y habituer lorsque son ancienne était courte pour freiner.Sinon @rn@ud, pour le rodage je me fis à ce qui est dit ici, à savoir, monter progressivement dans les tours une fois chaude sans jamais aller au rupteur ! Pour le moment, j'ai fait quelques montées à 5000tr/m à 300 km !Au plaisir de se croiser sur al route J'ai les mêmes impressions que les tiennes pour les freins, course un peu longue mais le mordant commence à venir ! Pour le montées en régime, c'a y est je m'y met enfin, à 460 km et bien chaude, mais faut faire gaffe elle monte vite, pas autant que ma corolla TS mais quand même...
[3RS²] Trophy-black
salut !Petite question : As tu un bruit dans l'amortissement à l'avant ? Sourtout au démmarrage quand tu descends le petit trottoire à la sortie du garage par exemple. Un bruit comme si la suspension se mettait en place ?J'ai eu ce bruit qui est vite devenu présent partout, une bosse sur la route etc... au bout de semaines. J'ai laissé la voiture 2 jours à renault qui m'ont dit qu'ils ont tout dessérré et resserrer au niveau de l'avant . Ca le faisait plus mais j'ai l'impression que ca revient...Je dois avouer que je suis déçu sur le fait de virer à plat. Je sais pas si c'est du au problème cité plus haut, mais avant que la voiture soit en appuie ca penche un peu trop à mon gout. Il me semblais pas avoir cette sensation avec ma VTS qui penchait vraiment que si on y allait fort.
[3RS²] Trophy-black
Salut Explo,Pour ce qui est du passage en virage, je peux te dire que ça passe très fort et vraiment à plat.Ce châssis CUP est vraiment merveilleux. Sache que trop de rigidité entache la performance, il faut que les amortisseurs remplissent leur rôle avec un peu de souplesse quand même. Rien de comparable à la saxo VTS, j’en ai eu une il y a quelque années, et bien les suspensions en « mode session ON » c’était vraiment des pompes à vélos, elle se tordaient en épingles très appuyées et du bruit venant des suspensions, y en avait... Bonne voiture au demeurant.
Dernière édition par @rn@ud le Mar 3 Sep 2013 - 11:38; édité 1 fois
Dernière édition par @rn@ud le Mar 3 Sep 2013 - 11:38; édité 1 fois
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