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Un autre lien http://science-energie.chez-alice.fr/mo ... rame16.htm[Infos] Tout savoir sur les suspensions.
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Tout savoir sur les suspensions.
30% sur les kit trophy chez rs en ce momenthttp://accessoires.renault-sport.com/popup_axs.html
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Hello à tous ;Bon je post ici histoire d'agrémanter un peu le sujet.Aujourd'hui j'étais décider à commander un kit combiné fileté Weitec Hicon T, mais rapidement je me suis mis le doute en tete avec un autre modèle.Alors à votre avis; entre :Weitec Hicon GtetSpax RSxLequel l'emporte en terme de rapport qualité/réglage ?????
Débloqueur de calculateur !!!!
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Si jamais vous changez vos butée tournantes, ne vous faites pas avoir en prenant le pack complet :
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Hop hop hop, je déterre.Je dois changer les amortos sur ma RS2, 68000 km.J'ai demandé le prix chez Rino, et le gars m'a appris qu'il fallait changer les "coupelles" aussi. Déjà si j'ai tout bien compris ça ne concerne que l'avant: j'ai bon?Ensuite, en farfouillant sur le forum à la recherche d'infos sur ces coupelles à changer, je suis tombé sur ce post qui est resté lettre morte: Donc je me pose la question suivante: ce dont parle Seiz, ça correspond à mon cas?Et si oui, il faut commander quoi alors? Et Renault accepterait de monter des pièces issues d'un kit sans vendre le kit complet?Bref, j'ai besoin de vos lumières.Merci d'avance aux savants.PS: pour ceux que ça pourrait intéresser: - Forfait amortisseurs avant: 263€ - Forfait amortisseurs arrière: 207€ - Coupelles: plus ou moins 90€ chacune
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Instinctivement je dirais que la butée à bille est la pièces qui risque le + de se dégrader.. et effectivement plutôt que de prendre le kit n°8 à 98€ par coté, juste la butée à 14€ ça fait une belle différence. Mais je saurais pas dire si on peut se passer sans soucis de changer les autres pièces. Ce que je me dis, c'est que si elles se dégradent moins on peut sans doute les changer une fois sur 2. J'aimerais moi aussi un avis éclairé sur la question.
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gan-rs
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Amorto AV -AR de RS2 idem que RAG ou pas ?MERCI
Ma pistarde ✌😎clio-2-rs-ph3-team-gris-titane-t56435.html
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Black Spirit
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Arrière oui. Avant non, bien au contraire ! C'est d'ailleurs pour ça que j'ai mis les avant de Rag' sur ma RS2, et ça envoit du lourd
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Mais ça me parait bizarre que ce soient les mêmes à l'arrière. Comment la Ragnotti serait + basse de 3mm alors qu'elle perd au moins 30kgs sur l'arrière? Pas logique.
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Black Spirit a écrit: Arrière oui. Avant non, bien au contraire ! C'est d'ailleurs pour ça que j'ai mis les avant de Rag' sur ma RS2, et ça envoit du lourd Tu m'intéresses là. Du coup j'ai des questions sur ton montage à l'avant:Tu as changé uniquement les amortisseurs, ou aussi les ressorts et/ou les triangles?Tu peux nous en dire plus sur les différences entre les amortos de rag et de RS2? Et un peu plus de précisions sur "ça envoie du lourd"?Par ailleurs j'ai vu que tu es du 06. Tu as fait faire tout ça où?A +
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Black Spirit
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Hugal a écrit: Tu m'intéresses là. Du coup j'ai des questions sur ton montage à l'avant:Tu as changé uniquement les amortisseurs, ou aussi les ressorts et/ou les triangles?Tu peux nous en dire plus sur les différences entre les amortos de rag et de RS2? Et un peu plus de précisions sur "ça envoie du lourd"?Par ailleurs j'ai vu que tu es du 06. Tu as fait faire tout ça où?A + Alors D'abord, il faut savoir que j'ai une RS2 de 2001, donc sans ESP et avec des triangles différents de ceux de Rag' (les RS2 de fin 2002 et 2003 ont les triangles Rag')Ensuite pour te répondre : _ J'ai acheté 4 ressorts de Rag' d'occaz et 4 amortos Rag' neufs._ Les amortos avant sont plus fermes, tarage plus dur, et les arrières identiques._ Ça envoi du lourd parce que les ressorts Rag' rabaisse pas mal l'arrière par rapport aux ressorts RS2 et la voiture vire bien plus à plat. Après j'ai tout changé d'un coup et je ne connaissais ma RS2 qu'avec des suspensions d'origine avec 76 000 km donc je ne peux pas comparer les 2 configs en neuf. Je peux juste t'assurer que la config Rag' c'est _ J'ai changé ça moi même, ça ne nécessite pas trop d'outils ni de connaissances, et il y a un tuto super sur ce forum Il suffit juste de trouver un outil pour compresser les ressorts._ Je n'ai pas mis les triangles de Rag', mais dans ma liste de modifs, c'est la prochaine. Ça améliore encore un peu le train avant. Voilà. Si t'as d'autres questions.
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Une petite question :Si la voiture tire à gauche ou à droite c'est géométrie que l'on fait ou un parallélisme?
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Merci beaucoup pour cette réponse précise et complète.C'est vrai que ce que tu dis est assez séduisant. D'un autre côté, je suis vraiment pas équipé en outillage, et en plus j'ai pas de place pour faire de la mécanique. Le mieux que j'ai c'est une place de parking chez mes parents: ça va bien pour une vidange pendant une heure en profitant de l'absence des voisins, mais pas bien plus. Et puis même avec un tuto, je me sens qu'à moitié de me retrouver tout seul devant ma bagnole avec tout qui pend dans le vide... En tout cas merci pour les infos, ça aide à se faire une idée.
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