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Scorpa2a
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Messagepar Scorpa2a » sam. 22 juil. 2023 15:17

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:welcome:
Qui s’y frotte, s’y pique…

Méhari 1973
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Messagepar Publicité » sam. 22 juil. 2023 15:17

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PLFmoto
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Messagepar PLFmoto » ven. 28 juil. 2023 18:54

pepinosport a écrit : Sur Cliosport.net:

"The UK cars were numbered from 1-172 which is written on the sills. (Some slipped through the dealer network without numbers mind, and any imported from Europe will not have numbers either)"


Renault a toujours fait ça (voir la williams): des séries limitées mais parfois sans numéroter. Peut-être en France elles sont numérotées et pas en Italie?
Oui, c'est peut être une explication...
On se concerte pour savoir quoi en faire au final :gné:

Sinon, elle est équipée d'une ligne SuperSprint, de jantes Technomagnesio, d'une boite à aire BMC carbone et de ressorts court et amortisseurs GasFilled (je ne connais pas du tout cette marque :siffle: )

Place aux photos :oula:
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On voit bien que les platines de potières ont était (mal) repeintes :gun:
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Je me demande s'il ne manquerait pas les 2 appuis tête AR :gné:
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kevinvts
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Messagepar kevinvts » lun. 14 août 2023 12:43

:welcome:
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Marty63
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Messagepar Marty63 » dim. 20 août 2023 15:32

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PLFmoto
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Messagepar PLFmoto » lun. 18 mars 2024 13:41

Salut les gars, j'ai 2 questions concernant la gestion moteur :

- Est-ce que l'on peut supprimer le catalyseur sans risque ? (je ne parle pas de CT, elle ne roule pas sur route)

- Comment se fait la régulation de pression de la rampe d'injection ? (je ne vois pas de régulateur)

Sinon, le projet avance plutôt bien, elle est déjà bien allégée et on va bientôt attaquer les freins (disque Groupe-N, plaquette racing, durite avia et liquide racing)
Je vous mettrais des photos de l'avancée...

Je vais avoir l'intérieur cuir à vendre si quelqu'un est intéressé :content:

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