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Salut les gars
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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Scorpa2a
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Salut les gars
Qui s’y frotte, s’y pique…
Méhari 1973
Twingo II phase 1 RS Gordini n°2631
Clio IV RS18 n°670
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PLFmoto
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Salut les gars
Oui, c'est peut être une explication...pepinosport a écrit : Sur Cliosport.net:
"The UK cars were numbered from 1-172 which is written on the sills. (Some slipped through the dealer network without numbers mind, and any imported from Europe will not have numbers either)"
Renault a toujours fait ça (voir la williams): des séries limitées mais parfois sans numéroter. Peut-être en France elles sont numérotées et pas en Italie?
On se concerte pour savoir quoi en faire au final
Sinon, elle est équipée d'une ligne SuperSprint, de jantes Technomagnesio, d'une boite à aire BMC carbone et de ressorts court et amortisseurs GasFilled (je ne connais pas du tout cette marque
)Place aux photos
On voit bien que les platines de potières ont était (mal) repeintes
Je me demande s'il ne manquerait pas les 2 appuis tête AR
1 membre a remercié PLFmoto
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PLFmoto
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Salut les gars
Salut les gars, j'ai 2 questions concernant la gestion moteur :
- Est-ce que l'on peut supprimer le catalyseur sans risque ? (je ne parle pas de CT, elle ne roule pas sur route)
- Comment se fait la régulation de pression de la rampe d'injection ? (je ne vois pas de régulateur)
Sinon, le projet avance plutôt bien, elle est déjà bien allégée et on va bientôt attaquer les freins (disque Groupe-N, plaquette racing, durite avia et liquide racing)
Je vous mettrais des photos de l'avancée...
Je vais avoir l'intérieur cuir à vendre si quelqu'un est intéressé
- Est-ce que l'on peut supprimer le catalyseur sans risque ? (je ne parle pas de CT, elle ne roule pas sur route)
- Comment se fait la régulation de pression de la rampe d'injection ? (je ne vois pas de régulateur)
Sinon, le projet avance plutôt bien, elle est déjà bien allégée et on va bientôt attaquer les freins (disque Groupe-N, plaquette racing, durite avia et liquide racing)
Je vous mettrais des photos de l'avancée...
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