Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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Bienvenue à toi !HariboRS06 a écrit : Bonjour,
Nouveau sur le forum.
Je me présente Julien 29 ans, vivant dans le 06 et propriétaire d une polo 6r gti depuis 2 ans, je suis en pleine réflexion pour changer et passer sur une Clio 3rs ph1.
Ravie d etre parmis vous en espérant trouver une petite perle pour rejoindre la team rs, en attendant je vous li et bave sur vos belle rs.
Merci oui surtout niveau châssis ca doit être le jour et la nuit seul chose qui pourrait me manquer c est la boite auto, c est vraiment un confort mais la 3rs me fait de l œil, si jamais je trouve une bonne occas pourquoi pas craquerNAMIRO a écrit :Bienvenue à toi !HariboRS06 a écrit : Bonjour,
Nouveau sur le forum.
Je me présente Julien 29 ans, vivant dans le 06 et propriétaire d une polo 6r gti depuis 2 ans, je suis en pleine réflexion pour changer et passer sur une Clio 3rs ph1
Ravie d etre parmis vous en espérant trouver une petite perle pour rejoindre la team rs, en attendant je vous li et bave sur vos belle rs.
La Clio 3 RS, c'est la même que ta Polo en un peu mieux (plus puissante, plus sportive et moins bourgeoise)...
et bonne recherche 
Salut merci pour ton retour, c est vrai que la polo est une vrai petite bombe et sa boite dsg un régale, mais j aimerai changer pour voir un peu autre chose et si je tombe sur une bonne occasion pourquoi pas tenter.NAMIRO a écrit : La Polo 6R GTI est très dynamique et diablement efficace.
Sa boîte est top (elle peut être un point faible sur la Clio 3 RS si elle est malmenée... Fragilité précoce des synchro)... Mais le châssis de la Clio (son train avant) et son freinage sont exceptionnels !
Les (petits) défaut de la 3 RS :
- Le poids un peu élevé
- Le moteur un peu asthmatique sous 4.500 tours
- L'assise des sièges trop haute
- L'intérieur une peu "Clio Diesel"
- Le cuir du volant fragile (qui "pèle")
- La relative fragilité de la boîte de vitesse
- La consommation élevée en conduite sportive
- Le confort "ferme" des versions Cup et Trophy
Les (gros) points positifs :
- Moteur au dessus de 4.500 tours (et sonorité)
- Châssis/tenue de route
- Freinage
- Facilité de conduite (pardonne les erreurs)
- Look
- Fiabilité du bloc moteur F4R
- Dernière Renault Sport à moteur atmosphérique
avec son poids plume et elle était complètement vide donc un rapport poids puissance exceptionnel.
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