[3RS] Tuyeau embrayage
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[3RS] Tuyeau embrayage
Bonjour
Je souhaiterais savoir a quoi sert le ( reservoir ) qu il y a sur le tuyeau d embrayage entre l emeteur et le recepteur
Et si il y a une incidence si je le retire
Merci
Je souhaiterais savoir a quoi sert le ( reservoir ) qu il y a sur le tuyeau d embrayage entre l emeteur et le recepteur
Et si il y a une incidence si je le retire
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[3RS] Tuyeau embrayage
Salut,
c'est une sorte d'absorbeur, un anti-bélier.
ça te permets d'avoir plus de confort à la pédale.
Je l'ai viré sur la mienne, le confort et l'absence de vibration n'ont pas d'importance pour mon utilisation.
A+
c'est une sorte d'absorbeur, un anti-bélier.
ça te permets d'avoir plus de confort à la pédale.
Je l'ai viré sur la mienne, le confort et l'absence de vibration n'ont pas d'importance pour mon utilisation.
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Clio 3 RS / 100% piste / 2 litres turbo
[3RS] Tuyeau embrayage
Merci pour ta reponse
Pour un usage quotidien tu pense qu il vaut mieux le conserver?
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- chubol
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[3RS] Tuyeau embrayage
Franchement, je ne sais pas. Perso je n'ai remarqué aucune différence. Mais mon auto est plutôt brute de décoffrage, une vibration de ou moins, je ne fais pas la différence.
Pourquoi veux-tu le virer ?
Pourquoi veux-tu le virer ?
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[3RS] Tuyeau embrayage
Je veux l enlever car mon emeteur n est pas le meme que d origine
Donc si je peu m en passer je le ferai
Sinon faut que je retrouve un emetteur
Donc si je peu m en passer je le ferai
Sinon faut que je retrouve un emetteur
- chubol
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[3RS] Tuyeau embrayage
Voilà comment j'avais fait:
Je suis allé dans une boîte du coin qui fait du matériel hydraulique pour machines BTP et machines agricoles (une sorte de comptoir agricole comme on en trouve un peu partout).
Le gars a chauffé, redressé et raccourci la partie qui sort de l'émetteur, il a ajouté un écrou libre et il a fait une collerette.
Ensuite il m'a fait un bout de durite avia pour faire le lien entre l'amont (la partie redressée) et l'aval (la jonction avec le récepteur).
Je crois que j'avais payé 30€.

Je suis allé dans une boîte du coin qui fait du matériel hydraulique pour machines BTP et machines agricoles (une sorte de comptoir agricole comme on en trouve un peu partout).
Le gars a chauffé, redressé et raccourci la partie qui sort de l'émetteur, il a ajouté un écrou libre et il a fait une collerette.
Ensuite il m'a fait un bout de durite avia pour faire le lien entre l'amont (la partie redressée) et l'aval (la jonction avec le récepteur).
Je crois que j'avais payé 30€.

Clio 3 RS / 100% piste / 2 litres turbo
[3RS] Tuyeau embrayage
Pour le liquide de freins c est du dot 4 ou il faut mettre un liqude de freins particulier?
- Jesycopi
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[3RS] Tuyeau embrayage
Il faut mettre du DOT 4...
En tous cas, c'est ce que je fais !!!
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Clio 3 RS ph.1 noir profond, Stage 1 et reprogrammation Ethanol, Kit Admission Directe Green , silencieux arrière InoxCar, tube intermédiaire Inoxcar
- chubol
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Oui du dot 4 mais pas de liquide "performance" (RBF, SRF, etc.)
Les liquides "performance" supportent mieux les températures élevées mais moins longtemps qu'un ldf "classique".
J'en avais fait les frais...
Les liquides "performance" supportent mieux les températures élevées mais moins longtemps qu'un ldf "classique".
J'en avais fait les frais...
Clio 3 RS / 100% piste / 2 litres turbo
[3RS] Tuyeau embrayage
Chubol
J ai oublié de te demander pourquoi tu l avais virer toi sur ta voiture?
J ai oublié de te demander pourquoi tu l avais virer toi sur ta voiture?
- chubol
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[3RS] Tuyeau embrayage
Je l'ai viré car j'utilise une autre boîte que la tl4 et cette pièce gênait les mouvements du sélecteur.mika974 a écrit : Chubol
J ai oublié de te demander pourquoi tu l avais virer toi sur ta voiture?
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