Bonjour a toute et a tous ,

Lors de l'une de mes sortie rs , destination la pologne , j'ai été amené a mettre du V power racing 100 (allemagne) dans ma Clio (3RS2 100%stock) , sans aucune attente sur une différence de performance ,juste l'idée de lui mettre une essence de qualités ,et je dois dire que je suis assez surpris par le comportement de ma bombinette après ce plein , une impression de puissance supplémentaire , de couple en plus , d'accélérations me clouant constamment o fond du siège et ceci sur des rapports plus élevés .

voila je voulais partager cette impression avec vous , et pourquoi pas avoir des retours de commentaires si vous avez déjà tester ce carburant sur vos titines !


Amicalement

De plus , je dois dire que sur l'autohban allemand( portion illimitée en km/h) , nos Rs sont respectée car nombre de conducteurs ont préférée ce rabattre plutôt que de doubler (vitesse de croisière 160Km/h)

Ce ne sont pas nos RS qui sont respectées (enfin si, peut-être..) mais les allemands qui conduisent bien

J'ai le même sentiment depuis que j'ai carto E85 ma Clio 3RS2.... quand je mets du SP98 ... sensation de poussée constante que je n'avais pas avant la reprog !

Le taux d'octane est plus élevé, ça fonctionne donc mieux.
Mais les contraintes elles aussi seront plus élevées

Dans ma jeunesse, quand je faisais du motocross, on roulait avec l'AVGAS (carburant aviation, tx d'octane 100).

J'ai déjà eu l'occasion de mettre ce carburant "habitant à la frontière allemande" et effectivement on sent que la voiture marche mieux.

Sur leurs autoroutes il faut faire attention quand même, tu peux filer à plus de 200 et te retrouver à 90 tout à coup.

Pour profiter d un indice d octane élevé il faut ajouter de l avance sans cela aucune chance de grapiller le moindre cheval et comme les avance sont figees dans l ecu..... CQFD
Nota le boitier met un peu de retard en cas de cliqueti mais aucunement de l avance en cas d indice octane élevé