Bonjours à tous !

Je suis actuellement en train d'hésiter d'acheter une miltek resonated (donc avec silencieux à l'inter).

J'ai actuellement la ligne d'origine et lors de l'achat j'avais une DTM Parts décata sans silencieux intermédiaire et ça faisait un barrouf d'enfer (résonnance à 130km/h...)

Ma ligne d'origine est complètement oxydée et j'aimerais investir dans quelque chose qui fait un peu plus de bruit mais conduisible en daily.

Vous pensez quoi d'une miltek résonated SSXRN201. J'ai déjà un décata donc je verrai si je la laisse catalysée ou si je mets le décata.

Avez-vous des avis svp ?


Merci d'avance et bonne fêtes de fin d'années !

Moi j'ai cette ligne (gamelle inter et gamelle x 2 arrière) avec le cata stock et c'est vraiment pas mal.
À quelques fréquences, le bruit est assez fort et grave mais c'est supportable.
J'ai pas la lofne d'origine pour comparer par contre.
Si tu décata, tu dois reprog donc la note vas être un poil plus salée.
Regarde sur les site UK (Ktec, Demon tweeks, ebay) les prix sont plus bas que c'est les revendeurs français.
Bonne recherche.

Merci jerome34
Jai déjà trouvé des prix super sur eBay. Mais pourquoi reprog si je décata ? Je peux pas juste mettre la sonde cachée derrière le pare chaleur ?
Je me demande surtout si l'on tombe pas dans une résonance à 130km/h puisque je fais de l'autoroute quelquefois...


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D'après ce que j'ai lu sur le fofo, sur La 182 il te faut reprog lorsque tu vires le cata car les Perfs s'effondrent... Ce n'est pas une histoire de sonde. Ça c'est pour tromper la bête.
Après tu peux tenter et tu verras si tu as besoin de faire une reprog ou pas.
Je ne peux pas te dire pour 130 km/h, je n'ai pas becoup roulé avec la mienne au dessus de 100 km/h depuis que je l'ai mais et elle est chez Renault encore pour quelques jours au pire tu te mets à juste au dessus ou en dessous de la limitation.

Ouais c'est clair mais c'était pour avoir l'info si tu l'avais.
Pour le decata ok Ben je resterai catalyse au moins j'aurai bonne conscience pour l'environnement :)


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Bon ben commande passée :)

Pour les intéressés : http://www.ebay.fr/itm/SSXRN201-Milltek ... SwYaFWd9To

Là tu auras une vrai voiture de sport !

Yes ! Je ferai un retour des quelle sera montée


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Difficile de juger pour l'autre concernant le trop de bruit, mais je l'ai eu cette ligne, et j'étais catalysé, mais un sport. Décata ca fait trop de bruit. Tu pourra essayer les 2 de tt facon, tu te fera ton avis.

Ok merci arno_94.
C'est vrai que ce qu'il me dérangeait beaucoup sur l'autre ligne c'était les bourdonnements. Apres c'est vrai le bruit était métallique et rauque à bas régime mais c'était trop pour moi.
J'espère que la, catalysé avec inter gamelle + silencieux de milltek ca sera plus soft tout en étant plus communicatif que l'origine :)


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Bon je reviens aux nouvelles car j'ai reçu la milltek dans son bel emballage.
Qualité nickel sur l'emballage et sur la came !
Je recommande eurocarparts sur eBay pour ca.
Je monterai tout ça ce week-end si jai le temps j'ai hâte ahah

Je ferai quelques photos si j'y pense.

Concernant le rodage, avez vous des conseils ? Et savez vous combien cela dure pour cette ligne avant qu'elle se libère ?

Merci,

Bonjour à tous !

Bon je vais faire un petit retour puisque j'ai pu monter la ligne Milltek resonated et l'essayer sur 800 km environ et pour tous types de trajets.

D'abord, emballage super (Eurocarparts en UK) je recommande.

Au déballage, de la super came c'est bien fini et les soudures sont belles.

Pour l'instant je l'ai monté avec le cata en place mais je verrai s'il vaut mieux mettre un décata : D'ailleurs des conseils pour une RS3 avec ou sans cata ? (Perf, Bruits, Pb sonde lambda ?)

Après l'installation super simple et le matos fourni pour assembler la bête est de très bonne qualité.

Bon passons aux choses sérieuse !
Premier démarrage discret j'étais un peu déçu.

Mais après en roulant et au bout de 400/500 km, la ligne a commencé à se libérer !

Je la trouve juste géniale :
- Bruit rauque à bas régime sans être assourdissant
- Petite résonance entre 1800 et 2000 tr/min mais supportable
- Pas de bourdonnement à 4000 à 130 km/h sur autoroute
- Très joli bruit au delà de 5000 lors du coup de pied au cul !

Niveau perf j'ai vraiment senti une différence surement à cause de mon échappement d'origine qui était troué au niveau de la sortie de l'intermédiaire
J'ai un gros (très gros) gain de couple à partir de 2500 alors qu'avant je devais attendre 4000 avant d'avoir quelque chose.
Et au delà de 5500 je trouve la voiture qui tire plus (placebo ou pas j'en sais rien.
Je trouve seulement qu'elle s’essouffle un peu plus en approche de la zone rouge mais sinon que du bonheur !

Résultat, je ne regrette pas du tout mon choix et remercie les personnes qui m'ont conseillé cet achat qui n'est pas à mon sens, à fond perdu !

amis Rs'istes, bonne après midi :)

Désolé de remonter ce sujet mais j'ai une question:

J'ai une milltek resonated (donc avec silencieux à l'intermédiaire) en décata.

Pensez-vous que ça passe pour la réglementation du circuit de Pole mécanique à ales ? J'y vais ce dimanche pour tourner et j'aimerais pas être recalé à cause de ça... C'est 95dB apparement !

Merci :)

Jpense pas que tu ais de soucis. Généralement les contrôles là-bas sont effectués que sur les voitures qui font beaucoup trop de bruit (genre voiture de rally avec que des tubes)...
Je te verrais peut-être car je vais y aller le matin pour voir un copain tourner en Megane.

Je viendrais te voir pour entendre si ta 182 fait plus de bruit que la mienne (j'ai revendu la Millteck pour une Orbisoud).

A ben avec plaisir :)

J'ai une C 182 noir avec malheuresement le côté droit frotté (p****n de camion poubelle...) donc tu pourras pas la louper !!