BonjourJe me demande si avoir plusieurs écrous antivol peut crée des vibrations dans le volant voir l'habitacle ?Cordialement

Plusieurs différent oui

Non, ça ne crééra pas de vibration. Si tu roulais avec une vis en moins, tu ne le sentirais sans doute même pas. Tu es trop pres du centre pour que ça ait un effet.

philfree a écrit: Non, ça ne crééra pas de vibration. Si tu roulais avec une vis en moins, tu ne le sentirais sans doute même pas. Tu es trop pres du centre pour que ça ait un effet. Que peut provoqué un tremblement dans le volant entre 120 et 135 environ sur autoroute (jante bien équilibré et pneu 2000 km )

Toutes les roues sont bien équilibrées ? Même les arrières ?

Mauvais équilibrage ou perte d'un plomb, pneu déformé, tu as quoi comme pneus? C'est arrivé d'un coup ou depuis l'installation des pneus?

géométrie aussi à revoir peut-être

Athmos a écrit: Toutes les roues sont bien équilibrées ? Même les arrières ? Toute oui Voiture qui roule parfaitement droite

Athmos a écrit: sean973 a écrit: Athmos a écrit: Toutes les roues sont bien équilibrées ? Même les arrières ? Toute oui Voiture qui roule parfaitement droite Je veux bien croire qu'elle roule parfaitement droit, mais ça n'est pas pour ça que les roues sont pour autant toutes bien équillibrées. Ca n'a rien à voir. Là on parle pour l'instant simplement d'équilibrage, pas de géométrie.C'est, comme tout le monde l'a indiqué, la répartition uniforme des masses sur la roue. Un défaut de cette répartition entraîne une vibration dans le volant, mais pas nécéssairement un problème de trajectoire. Souvent, si cette vibration intervient en dessous de 80, ça provient des roues avant, et si ça intervient au dessus de 130, ça provient plus des roues arrière. Entre les deux, ça dépend ...Moi, à ta place, je commencerai par là, passer les roues une par une sur une équilibreuse.Après, ayant travaillé il y a plusieurs années maintenant dans un centre auto spécialisé dans les pneus, je me souviens qu'il arrivait dans quelques cas que même avec des roues bien équilibrées, le volant continuait à vibrer. Dans ce cas, ça pouvait être dû à un problème de masses sur le demi-train, et on procédait alors à ce qu'on appelait un équilibrage électronique, c'est à dire roues montées sur le véhicule. En général c'était efficace. Il fallait alors simplement bien penser à repérer l'emplacement de la roue si on devait la démonter puis la remonter. Mais c'était quand même plutôt sur les roues avant qu'on devait procéder ainsi, et encore, uniquement de temps en temps. Quand je dit qu'elle roule droit c'est juste pour précisé qu'il y a pas de défaut sur le train avant enfin je pense.Et oui les 4 roue on était équilibré puis vérifie une 2éme fois.Le seul changement entre avant est maintenant c'est l'ajoute d'un écrou antivol supplémentaire par roue. Faudrait que je teste de l'enlever a la prochaine session long distance a faire .

Pneu usé en "escalier"? Tu as quoi comme monte?

nightfire100 a écrit: Pneu usé en "escalier"? Tu as quoi comme monte? les Dunlop sport maxx en 205/40r18Comment constaté cette usure ?