Salut les clioteuxalors voila sur ma RS3 depuis un petit moment je trouvais quelle avais du mal a prendre les tours, surtout arrivé a 6000 meme en 2nd elle a du mal a prendre les 7200trj'ai pu comparer par rapport a mon ancienne qui avais vraiment la santé J'ai commencé par changer les 4 bougies, j'ai trouvé un leger mieux mais c'est pas encore sa je trouveQuelqu'un aurait une idée ? moi j'ai penser a des injecteurs qui serais peut etre encrassés Merci de votre aide

La distrib est récente ?

Le filtre a air est neuf J'ai nettoyer le boîtier papillon La distri date de décembre 2012 donc toute neuve mais a chaud la poulie fait un petit clac Mais pas autant qu'une poulie morte qui fait un bruit de mazout

Peut être un mauvais calage de distrib

Ouai c'est une idée aussi meme si a 5000 elle part quand meme bien

Je ne suis pas un spécialiste Mais avant tout comme les rs sont plustot fiables , je partirais (comme ferait les mecanos) du plus simple au plus complex.la premiere chose voir sur le circuit d'air , durites adm air et autres durites de depression, y compris joint de collecteurs , voir si le filtre est bien monter une boite a air mal refermer cree aussi des soucis c'est con mais deja vu !!! , sur megane il y a eu des cas de collecteur d'adm fissuré a froid pas de soucis, a chaud , dilatation du collecteur entree d'air excessive buggg .sur l'essence le filtre ( je ne sais pas si il y en a un sous la caisse proche du reservoir) mais j'ai regler plusieurs soucis d'amis perte de puissance inopiné , broutage et perte de puissance inopiné devis garage bobines crayon , catalyseur et sondes lambda bref jte dis pas la facture tout ca a cause d'un filtre qui a 160000kms et jamais remplacer !!!depuis plus de soucis !!!un coup de nettoyage sur le capteur pmh ne changera peut etre rien mais ca peut etre utile de temps en temps (pressence de gras ou de particules divers empêchant au capteur de bien recevoir l'info 0/1!!!Un soucis d'injecteur ne te ferais il pas une fumée excessive a l'echapement ?? ainsi qu'un ralenti cahotique???sur les clio dci on ouvre la porte chauffeur a l'arret , on accelere a 2000 2500 tours , on pose la main sur le haut de la portiere si elle vibre a fond on peut commencer a regarder du coté des injecteurs !!!mais bien souvent un soucis d'injecteur te fait sortir un joli voyant injection défaut !!!!!je suppose que les habituer trouveront de quoi il s'agit !!!sur megane les connections des bobines crayons sont parfois capricieuses !!! fais il y a trois semaines sur megane 1.6 16v devis chez peugeot ( faisceau et capteur pmh plus bobines crayons ) bref reparer avec un nettoyage et une remise en place !!!On est semble il plus operationel a vec un metrix a 8euros quavec une valise diag a 6000 pour tester des bobines !!!

Ba la mienne a 71 000 donc je sais pas trop le souci c'est que sa peut venir de plein de choses mais sa me rappel que j'ai eu 3 fois le voyant diag allumé, sonde lambda du cata qui deconne peut etre

un catalyseur encrasser ca beug pas quand il y a un gros flux de gaz ?????

Malheureusement je suis pas assez calé en mecanique pour te dire

essais deja de voir sur un des circuits par ex circuit d'air tu par du debut et tu suis le cheminement ( regarde conduit durites etc !!! ) pour infos moteur tournant avec une bombe de nettoyant freins tu passe cela sur les conduits et autour du collecteur si le moteur prend des tours c'est que tu as ue prise d'air a cette endroit :) fais ca petit a petit ca peut aider a trouver si il y a un soucis d'etanchéite .

Mardi elle va chez renault pour une recharge de clim Je vais demander qu'il me fasse un petit check up mecanique pour voir si tout va bien ou pas Et je vais prendre une video a chaud du moteur pour entendre le bruit que fait la poulie de déphasage

Enlève (et ne le remet pas) le clapet du bimode et est peut être coincer a demi ouvert . Ta voiture à la maladie des voitures qui ne roulent pas assez

Le mieux serais que je vire entièrement le bi-mode pour mettre l'ecope en façade comme j'avais sur mon ex RS3 Ouai le souci des caisses pas kilométré, l'ancien proprio ne la poussais pas en 4 mois et ne connaissais meme pas le coup de pied a 5000 .... elle roulait pas et elle n'était surement pas décrassé