[RS2] Moteur qui broute au ralentit comme en conduite
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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[RS2] Moteur qui broute au ralentit comme en conduite
Bonjour à tous amis RSistes! Voilà quelques temps que ma voiture est en standbye suite à problème que je n'arrive pas à résoudre sur ma c2rs2! Lorsque je démarre le moteur à froid le ralenti est stable pendant 15-20 secondes puis devient instable! En conduite lorsque je reste en pression constante sur l'accélérateur la voiture ne tiens pas du tout le régime et les tours minutes se mettent à vasciller! J'ai mis la voiture au garage et les points suivants ont été controlés: bobine d'allumage ok-faisceau d'allumage ok-bougies ok-papillon de gaz ok-sondes lambda ok( je précise que je suis decata donc laval est isoler) pompe à essence ok- repro du calculateur chez Renault- rampe d'injection ok! Aucun défaut au diag.. Les taux de compressions sont de 6 bars sur les 4 cylindres et c'est sur cela que je me pose des questions! En sachant que la voiture à 160000 kms et la distri à été change à 94000 kms! Pensez que la courroie de distri à pu légèrement se décaler et que du coup un des AAC ne soit plus caler correctement?? D'où la mauvaise combustion?? Car j'ai la bougie du cylindre n2 qui est totalement noirci! Merci pour vos reponses
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Oui c'est vrai que les taux sont faibles! La distri à été changee par l'ancien proprio chez Renault à vesoul! On m'a dis que je pouvais vérifier l'alignement des AAC en enlevant les 2 capuchons sur la culasse! Est ce vrai?? J'ai oublier de préciser que la tension de la courroie à été vérifier et qu'elle était bonne
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Je pensais a un des AAC qui n'agit plus correctement sur les soupapes d'où le manque de compression! Enfin je suis un peu novice en mécanique poussée même si je comprend bien le fonctionnement d'un moteur! Il y'a bien un spécialiste sur le fofo qui va pouvoir m'éclairer.. Lol
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A telle marché correctement depuis que tu ll'as ?Si oui la distri était donc bien caler Y'a un souci depuis et la tu dois bien te rappeler.Sinon faut l refaire mais peu de compression sur tout les cylindres y malaise
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Oui elle a toujours bien fonctionner depuis que je l'ai! Au banc elle me sortait 179 chevaux donc il n'y avait pas de souci! Je pensai plutôt à une des poulies qui aurait pris du jeu ou bouger légèrement d'où un décalage possible! Enfin c'est une supposition! Des que j'aurai un peu de temp je mettrai une vidéo du moteur en marche! Sinon à part les AAC je ne vois pas ce qui aurait pu faire baisser les 4 compressions..
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deja arrete de rouler faut la confier a quelqu'un
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Ça fais un moment que je ne roule plus avec! J'ai la chance d'avoir deux voitures dont un diesel..lol! Si j'avais les moyens je la laisserai volontiers au garage! J'ai déjà lâcher 430 euros pour la recherche de panne et pièces..pourtant le problème n'est toujours pas résolu! D'après le bruit que j'entends sous le cache culbuteur j'opterai pour un problème mécanique! Au diag rien n'apparaissait de toute manière.. J'attend un temps meilleurs pour commencer à démonter! Eeeeeh oui en Alsace ça caille et il neige..
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SAlut as tu essayé de nettoyé ton boitier papillon?Les compressions paraissent faibles, ça a été fait dans un garage?Pcq a cette pression c'est même pas sur que le mélange air/essence soit homogène... donc le moteur ne devrait pas démarrer.
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Oui les compressions ont été faites en garage! Le moteur démarre nickel.. C'est après 20 30 seconde qu'il commence à brouter. Quand tu dis nettoyer le papillon tu pense à quoi?? Vu que c'est un pap motorisée on ma déconseillé d'ouvrir le boîtier du moteur pas a pas!
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Le pap résoudra. Pas les compression de tondeuse y'a un truc interne
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J'ai récupérer tous le matos nécessaire pour contrôler le bon calage de la distri! Dimanche j'en saurait plus! Un léger décalage de laac d'échappement peux jouer sur les compressions et tout le reste si je ne me trompe pas! En plus d'après ce que je vois sur le forum je suis pas le premier à qui ça arrive!
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Salut! Oui j'ai une vidéo! Je vais essayer de la mettre sur le forum mais d'abord il faut que je la mette sur YouTube!
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