voila j’espère que quelqu'un trouvera une solution a mon problème
y a environ 30 minute je rentre avec ma rs,route déserte , donc je décide de taper une petite pointe.
elle monte vraiment bien jusque 190 puis beaucoup moins jusque 200 et péniblement jusque 215 et bloque a cette vitesse
alors qu il y a 1 mois je suis monter a 230 sans problème avec un passager et la moitié du plein
je précise que ce soir j était seul et que j avais aussi la moitié du plein.
La voiture a actuellement 8000km et la seul modif notable effectué est la pose d un becquet cup
merci
Probleme V-max
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il y a 1 mois il fesait peut etre plus froid , donc ta temp admission etait plus base plein de facteur rentre en compte ...
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Moi je pense aussi à la température...
°°° Clio 4 RS Trophy 220 - Phase 2 - Noir Profond °°°
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Non la pression d'un aileron comme le CUP par exemple réduit considérablement la vitesse max et peut te faire perdre pas loin de 10 km/h.Le diffuseur donne déjà 40 kg de pression à 130 pour éviter de mettre un aileron justement.
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guiguitou a écrit: il y as un moi quand tu a pris 230 il n'y avais pas le becquet? non il n' y avait pas de becquet, la voiture était comme a sa sortie d' usine
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RiDeR-136 a écrit: il y a 1 mois il fesait peut etre plus froid , donc ta temp admission etait plus base plein de facteur rentre en compte ... il y a un moi c' était en plein journée mai en Allemagne donc température plutôt fraicheet hier c' était aux alentour de 2h du mat donc assez frais aussi
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@rn@ud a écrit: Non la pression d'un aileron comme le CUP par exemple réduit considérablement la vitesse max et peut te faire perdre pas loin de 10 km/h.Le diffuseur donne déjà 40 kg de pression à 130 pour éviter de mettre un aileron justement. je savais qu' en mettant l'aileron cup je perdrais en pointe, mai de là a perdre 15 km/h alors que contrairement a la dernière fois j étais soulager de 85kg (mon passager)mon but n est pas de faire de la vitesse de pointe mais peut être sa cache un autre problème
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je précise que je trouve que la voiture fonctionne exceptionnellement bien ,d ailleurs elle commence a se libérer et que je n' est aucun des problème que quelques membres du forum on rencontrés sur leur c3rs2
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Geo59
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Mode Taquin On :Une revente semble s'imposer Mode Taquin OffJe penche aussi très fort vers la trainée de l'aileron Cup. Il y a aussi la pente de la route.....
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Geo59 a écrit: Mode Taquin On :Une revente semble s'imposer Mode Taquin OffJe penche aussi très fort vers la trainée de l'aileron Cup. Il y a aussi la pente de la route..... pour la revente : même pas la peine d y pense la pente était a 0 une 2x2 bien droite et toute plate
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lkampione
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faut arreter de cogiter autant que ca sérieusmentt'as mis un becquet qui rajoute de la trainée et tu t'étonnes de prendre moins de Vmax....le poids sur la Vmax ne joue quasiment pasrevend ta guez y'a que ca je pense
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vaskez a écrit: en meme temp si la voiture est en rodage ces peu etre super bon pour elle rodage 8000kmj y crois pas
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lkampione a écrit: faut arreter de cogiter autant que ca sérieusmentt'as mis un becquet qui rajoute de la trainée et tu t'étonnes de prendre moins de Vmax....le poids sur la Vmax ne joue quasiment pasrevend ta guez y'a que ca je pense pourquoi tout l monde veut que je la revende?
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GONTCHA a écrit: lkampione a écrit: faut arreter de cogiter autant que ca sérieusmentt'as mis un becquet qui rajoute de la trainée et tu t'étonnes de prendre moins de Vmax....le poids sur la Vmax ne joue quasiment pasrevend ta guez y'a que ca je pense pourquoi tout l monde veut que je la revende? je cogite pas.on est sur un forum, je cherche juste des réponsessi je me suis priver de confort pour une cup c' est parce que je cherche les performancedonc je trouver pas normale qu elle est moins de vitesse de pointe que ma première clio 3 rs( qui d' ailleurs avait aussi le becquet cup)voilà merci pour les conseil.
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