c'est la batterie standart Renault ? avec le petit point vert ? ça me semble anormal de payer une réparation suite à un defaut de LEUR batterie , non ?

<t>Bon moi ça continue, dimanche , grosse grosse pluie en bretagne , et Hop ! 3 fois le voyant de @#& ! aujourd'hui j'ai soudé les fils du harnais pédalier, mais j'ai encore eu droit à un ptit coup de calgon ..... demain valise ! mais je te rejoint sur le rapport avec l'humidité ambiante j'en ai...

j'y repense , l'uatre jour , je l'ai eu juste après avoir laver la voiture au karcher , alors qu'elle l'avait pas fait depuis 2 ou 3 semaines ....

<t>Je sais que j'ai un petit défaut sur une des sondes , mais quel lien entre la catalyse , et la gestion électronique ? Je ne sais plus trop mais je crois pas que ce défaut était apparu à la valise . Mais comme mon voyant Catalyse ne veut pas s'éteindre depuis les derniers coups de défaillance elec...

<t>Nettoyage du potentiometre de charge et de sa prise (attention lors de l'ouverture, il ya un reglage à reprendre pour la repose ) Passage à la valise : " sonde aval , et capteur de frein , potentiometre BP , potentiometre d'accel " (en 2 jrs ! ) , réset de tout ça , RAS ! Ma pollution ne s'est pa...

<t>Bilan après passage au garage : potentiomètre de charge hs, capteur pression absolue Hs , et pas mal de corrosion sur ce fameux connecteur dans la boite à fuse près de la batterie . Le voyant à redeconner 2 fois , et depuis 1 semaine , RAS , un régal , en attendant que ça revienne quand la résist...

<t>Salut ! tiens faut fouillez et etre patient pour trouver quelqu'un qui à les meme troubles ! je m'explique : Depuis quelques mois , ma RS2 de 200 000 kms passé (207710 exactement) me fait parfois des "coups de calgon" electrique via la gestion moteur... Par temps humide , ou dernièrement lorsque ...

<t>Effectivement , ça à l'air bien moins roulable ! pour ma part , le voyant n'a pas rapparu , mais je trouve le moteur "étrange".... Il n'est pas super stable qd je maintient une acceleration constante , ça oscille , avec sensation de trou dans l'accelerateur du coup .... mais sinon ça tourne rond ...

symptômes similaires , voyant clignotant , moteur sur 3 cylindres , broutage , bilan : 1 injecteur HS , diag+pièce+MO = 150 euros chez renault... un 31 decembre forcément !!!!

oui oui , fonctionne bien mieux maintenant , en 2 l au lieu de 1,5 l !!!!

<t>Rebellotte !!! mais intempestivement !!!!!!! Horrible ! Se produit sur autoroute , apres 1 h de route , au regulateur peinard a 140 , perte de puissance , accoup legers , puis allumage du voyant (dans le cotes) , si je tape un peu dedans , il disparait le regime revient , des que je ralentis , et...

<t>Oui oui , mais c'est un autre problème non ? Le faisceau accelerateur allume le voyant "defaut electronique " alors que là c'est le defaut "pollution" clignotant donc pour moi c'est plus un defaut de combustion ou gestion de l'alimentation en carburant ..... Mais pour connaitre aussi TRES bien ce...

<t>oui j'ai envisagé cette possibilité aussi , mais seul le diag ou un passage à la pollution me le dira ... la voiture est entre leurs mains , ils vont faire tout ça ... patience maintenant .... je vous tiens informé ; et merci pour vos réponses .... Au vue des symptômes similaires qu'on eu certain...

<t>excusez ma question , mais c'est quoi le canister ?? je viens de changer le faisceau allumeur (160euros , main d'oeuvre offerte ) mais le problème est réapparu 700 bornes plus tard ....... ça semble venir lorsque je roule tranquille à 120 ou 130 km/h (surout au regulateur , mais j'arrive à le rep...