Bonjour à tous,Je vois souvent des mentions "temps de chauffe respecté".Quel est votre préconisation pour la Clio RS1 ?j'imagine que c'est pareil pour les autres ......Dois-je également attendre après être stationné avant d'arrêter le moteur ?Merci

Tu peux faire redescendre la tempé de l'eau (et donc de l'huile dans un second temps) au ralenti en mettant la clim .

Perso, avant de commencer a taper un peu dedans, progressivement, j'attends au minimum 5mn après que la sonde de température d'eau soit au milieu.Et pour l’arrêt, je laisse le ralenti se stabiliser 5-10 secondes et je coupe.

ok merci pour vos partage d'experience

Kev69 a écrit: Perso, avant de commencer a taper un peu dedans, progressivement, j'attends au minimum 5mn après que la sonde de température d'eau soit au milieu.Et pour l’arrêt, je laisse le ralenti se stabiliser 5-10 secondes et je coupe. C'est nikel comme ça.On aurait la température d'huile c'est sûr que ce serait plus facile, après faut pas psychoter non plus le bloc en lui même est costaud et on est qu'en atmo.Un mécano (qui n'était pas une tanche question bagnole) m'a dit un jour quand l'eau est à 90° tu peux y en mettre, moi perso j'aime mieux attendre que l'huile soit aussi à 80-90° mais bon il a peut être pas entièrement faux, quand l'eau est à 90 clairement le bloc est chaud et l'huile, même sans modine, doit bien avoir atteint 40 ou 50°, on ne peu plus parler d'huile froide et en + elle est plus épaisse à 50° qu'à 90°...

Pour commencer a attaqué les grosse accélération qu'elle T° d'huile préconisait vous ? On m'a parlait de 80° pas avant.