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Température moteur
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Même pas temps froid, tu peux le casser ton moteur.C'est sur qu'en coupant de suite après avoir fait des pleines charge, le moteur serre dans les 5min même s'il fait 0° dehors.Il suffit alors de vouloir redémarrer et hop, au revoir les coussinets.Enfin bref, perso je roules pareil été et hiver et bizarrement, j'ai cassé 2 moteurs en hiver.....
Débloqueur de calculateur !!!!
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Température moteur
Il y'a plein d'essai moteur différent. Je connais que les 6 principaux. Mais oui ce sont des tests que tu retrouve jamais en clientèle, ou qui sont fait pour simuler la durée du vie du moteur
Température moteur
240compteur a écrit: Moi mon huile est monté a 160º a cause de la 0w40 trop fluide pour ce moteur, pas assez de pression d'huile a mon avis. ya un truc que je pige pas ,que tu est une 0/5 ou 10 w40 la viscosité a chaud seras la meme,le premier chiffre c'est pour le demarage a froid,tu dirais que tu avais une 0w30 d'accord pour la fluidité trop basse,mais la je comprend pas
Température moteur
C'est pas tout a fait vrai en fait ces trucs d'indices.Ils correspondent plutot a un intervalle.En realité, l'huile ne devient pas plus epaisse a chaud. Et etant donnée q'une 0W40 est plus fluide qu'une 5/10/15/20w.Ben a chaud ca reste plus ou moins la meme chose.
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Température moteur
Oui ça c'est dans la theorie mais bon cette huile etait quand meme vraiment trop fluide. Autre exemple, la 15w50 300V de chez Motul est aussi fluide a froid qu'une 10w.. et pourtant c'est bien marqué 15.Edit: Mcao a tres bien expliqué quelque seconde avant moi.
Dernière édition par 240compteur le Jeu 30 Juin 2011 - 12:10; édité 1 fois
Dernière édition par 240compteur le Jeu 30 Juin 2011 - 12:10; édité 1 fois
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c'est chiant leur histoire d'huile,y sont pas claire,une 0 c'est sur qu'a froid c'est de l'eau comparer a une 10,ca se voit bien avec le surpresseur quand ont remet l'huile surtout l'hiver ca va bien plus vite avec une 0,mais quand je fais des vidanges moteur chaud,j'ai jamais vu de difference entre ces huiles,l'une ne coule pas plus vite que l'autre (en Xw40),avec toutes leurs normes ont finis par ci perdre
Température moteur
Si ca ne coule pas plus vite, c'est a cause du trou de bouchon de vidange, si l'huile est plus fluide sa surface est elle la meme.Donc l'ecoulement est semblable.
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240compteur
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Température moteur
Pour simplifier tous les debats où il y a à boire et a manger sur le net, il suffit de mettre ce que le constructeur preconise point barre. Les ingenieurs se sont cassé le crane pour nous et c'est amplement suffisant.
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mcao a écrit: Si ca ne coule pas plus vite, c'est a cause du trou de bouchon de vidange, si l'huile est plus fluide sa surface est elle la meme.Donc l'ecoulement est semblable. j'ai pris un exemple avec tout les carter avec bouchon de vidange en 16,moteur renault!! 240compteur a écrit: Pour simplifier tous les debats où il y a à boire et a manger sur le net, il suffit de mettre ce que le constructeur preconise point barre. Les ingenieurs se sont cassé le crane pour nous et c'est amplement suffisant. oui et non ,ca été prouver que l'huile preconiser n'est pas forcement la meilleure (et pas que chez nous) mais c'est un autre debat!!
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