[RS2] Temoin de problème electronique
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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[RS2] Temoin de problème electronique
c' est impressionnant quand meme ! on peut pas dire que t' es pas tout tenté là...je dois faire la distrib la semaine prochaine,je demanderai au garage de se pencher sur ce problème et si j' ai des news,vous en serez averti.Courage a toi BRACO92,on finira par trouver.Renault a vraiment un problème avec l' electronique,quand tu vois le nombre de retour pour les soucis de clé sur les mégane,faut qu' ils arretent là,c' est lamentable..
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[RS2] Temoin de problème electronique
Salut,J'ai eut le même problème que toi il y a maintenant environ 2 semaines ! Le voyant injecteurs qui s'allument et impossible de dépasser les 3000 tr/min.Cela se passait quand je débrayé à fond puis renbrayé.J'explique tout sur mon topic ici en fin de page.Si tu le souhaite, je peux te passer en MP les coordonnées du garage qui a pris ma voiture et la personne qui s'en est chargée pour voir avec eux précisément ce qu'ils ont fait pour passer l'infos au garage où tu l'emmènes.
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salut showy juste pour info le doc pdf c est un document officiel renault.
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Ha ben je savais pas que c'était un document officiel Renault.En tout cas à la concession où je suis allé ils connaissaient ce problème, bizarre que sur la voiture de Pat ils n'ont pas essayé de le faire si c'est connu comme panne...
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Moi j'ai euy ce soucis et a la valise ca me disait que c'étais le faiscau pédalier, j'ai tel a cliors11 qui connaissait le problème et il m'a dit ce sont les sondes lambda je les ais démontées et nettoyées et depuis plus de voyant et elle marche nickel.Essaie ca ca peux rien te couter moi c'étais aprés l'avoir lavé que ca m'a fais ca.
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merci hugo on va tester ca ce week end et j vs tient au jus .Et showy pour le doc pdf je voulais savoir si c etait un doc officiel ou non mais j ai oublié le ? a la fin du topic
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juste une question...il passe ou vous votre faisceau ? parsque chez moi,il est devant les pédales si j' ai bien vu..si seulement ça pouvait venir de là,ça m' arrangerai.par contre,le coup de nettoyer les sondes,je vais essayer,on sait jamais.merci pour les tuyaux.
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petite vérif aujourd'hui et ce que j' avais pas vu;c' est que en effet le faisceau est fixé sur la pédale d' embrayage ( il y meme une agrafe qui le maintien sur cette meme pédale,avec une méchante boucle).le plus bizarre,c' est qu'en tordant les fils un peu sévèrement,le régime moteur c' est mis a grimper a un moment..donc j' ai détourné le faisceau,il passe maintenant devant les pédales et fixé sur le conduit de chauffage..bon,on s' affole pas,peut etre un peu tot pour classer le topic en "résolu",d' autant que les fils n' avaient pas l'air abimé mais un truc tout bete a vérifier pour ce qui on les memes problèmes.comme d' hab',je vous tiendrez au courant!
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jo83 a écrit: merci hugo on va tester ca ce week end et j vs tient au jus .Et showy pour le doc pdf je voulais savoir si c etait un doc officiel ou non mais j ai oublié le ? a la fin du topic Je ne pense pas que se soit un document officiel, mais plutôt un particulier qui a fait ce récapitulatif avec le témoignage de persnnes.
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ben rien de neuf pour le moment mais faut dire que la rs reste sur le parking du boulot la semaine,donc je roule avec uniquement le weekend.peu de bornes pour l' instant pour donner un avis donc a suivre!
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Moi aussi j'ai fait sa, avant de changer le faisceau, car je me suis aperçu que quand j'embrayé sa écrasé le cable, bref sa n'avais rien changéJe sais qu'il y a une note technique sur le faisceau qui frotte sur la boite de vitesse d'ou le changementVoilà
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