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si j'ai pas un match de foot, je me joindrai à vous.cela sera l'occaz de poser ma rs1 sur la piste.[Résumé] Sortie circuit ledenon
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lambert tu as de tres bonne trajectoire mais tu peut encore gagne du temps en freinant plus tars lolje t'ai sur ma video aussi mais bon dans les courbes j'arrive pas a suivre vive les slick lolpsykokwakk mettra la video des que possible llollje me laisserai bien tenté de venir a ales faire une session lol
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je suis en train de faire les vidéos, je les poste dès qu'elles sont prêtes :)
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Envoyez les vidéos les gars !!!Pour ma part si je suis dispo je viendrai à Alès le 9 Mai, ce serait cool que toutes les RS du fofo tournent ensemble
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C'est bien une 100nx, avec un moteur de celica ts 192 ligne (décata), admi et autobloquant (un soft) et la caisse pèse 750kg il me semble, donc une bonne caisse de piste en gros
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carpou84 a écrit: Envoyez les vidéos les gars !!!Pour ma part si je suis dispo je viendrai à Alès le 9 Mai, ce serait cool que toutes les RS du fofo tournent ensemble moi je suis pour par contre faudrait voir a l'avance qui tourne et a quelle heure moi je ferai 1 session apres l'heure je m'en fou lolcar il faut reservé a l'avance donc il faut s'organisser
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brunors34 a écrit: lambert tu as de tres bonne trajectoire mais tu peut encore gagne du temps en freinant plus tars lolje t'ai sur ma video aussi mais bon dans les courbes j'arrive pas a suivre vive les slick lolpsykokwakk mettra la video des que possible llollje me laisserai bien tenté de venir a ales faire une session lol Bruno...il y a souvent un delta entre ce que l'on pense être bon et ce qu'il faut faire...lolRentrer trop fort dans les virages (qui sont assez serré à Ledenon) mets à mal la motricité du train avant (qui est le point faible de la clio RS).le moniteur m'a dit de rentrer en "sous vitesse" afin de bien passer au point de corde et favoriser une courbe arrondie à la réaccélération favorisant la motricité,l 'accroche et une relance rapide permettant de sortir plus fort. Si tu regardes la vidéo, je plonge pas tout de suite à l'intérieur de certains virages afin de ne pas saturer le train avant à cause d'un souvirage excessif présent soit à cause d'une survitesse en entrée ou une mauvaise position en sortie qui t'empeche de débraquer...Autre hypothèse: je freine peut etre aussi plus tot que toi car favorisant la vitesse en sortie de virage, j'arrive plus vite dans celui d'apres...
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lambert, par qui es tu passé pour avoir un moniteur ??tu utilise ton auto avec le moniteur à coté ???faut compter combien ??je pense que cela doit être un bon moyen de progresser.merci
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tu as l'info un peu plus haut dans un de mes posts...http://www.guillaumeartufel.com/en vérité, je fais des raids VTT avec son père et c'est un peu un échange de bon procédé...je m'occupe du vélo de son père et lui fais un petit passage dans le baquet de clio de temps en temps pour me donner les bon conseils..tu le retrouves aussi dans ce lien:http://fr.motorstv.com/dossier/super-se ... mitjetbref, un mec qui est tombé dedans quand il était petit!!! lol
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je pourrais lui demander de nous organiser une matinée de formation...A plusieurs, ça peut etre abordable...???!!
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