[Avis] Short Shifter et Quickshift ?

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Messagepar lapince » ven. 11 déc. 2015 14:39

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merci pour vos comouai j ai eu un prime .......... mdr et alors ........... lol pk tu le refairai pas carmouse33 ???????????????,
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Messagepar Publicité » ven. 11 déc. 2015 14:39

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Messagepar lapince » ven. 11 déc. 2015 14:39

mdr ........non mais j aimerai bien lui faire gagne un peu encore .....et franchement au passage de rapport je perd trop temps .......soit je suis mauvais soit la boite et merdique ......lol
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Messagepar la drouille » ven. 11 déc. 2015 14:39

lapince a écrit: mdr ........non mais j aimerai bien lui faire gagne un peu encore .....et franchement au passage de rapport je perd trop temps .......soit je suis mauvais soit la boite et merdique ......lol si tu veu perdre pas de temp je te conseil d aller chez SADEV et de prendre la st75/14. sa te couteru juste environ 15mille
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Messagepar jeromelebiker » ven. 11 déc. 2015 14:39

Pourtant entre une RS1 et les autres phases, la tringlerie est la meme, donc c'est quoi qui change ?
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Messagepar lapince » ven. 11 déc. 2015 14:39

la drouille a écrit: lapince a écrit: mdr ........non mais j aimerai bien lui faire gagne un peu encore .....et franchement au passage de rapport je perd trop temps .......soit je suis mauvais soit la boite et merdique ......lol si tu veu perdre pas de temp je te conseil d aller chez SADEV et de prendre la st75/14. sa te couteru juste environ 15mille mdr je me doute bien pour un mec qui fait de la compete ok mais pas pour moi loltrop chere .................!!
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Messagepar jeromelebiker » ven. 11 déc. 2015 14:39

une petite boite a pignonerie raproché et a taille droite te suffirait !
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Messagepar lapince » ven. 11 déc. 2015 14:39

ouai sans doute mais trop chere encore lol
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Messagepar Icebox » ven. 11 déc. 2015 14:39

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Messagepar jandb » ven. 11 déc. 2015 14:39

Perso j'ai monté que le quick pour l'instant, et j'en suis très content. C'était un peu raide au début, maintenant c'est du tout bon, et je trouve que j'ai gagné en précision. J'ai pu l'effet chewing gum de l'ancienne commande, pour avoir une dci 80 à coté je vois très clairement la différence et il n'y a pas photo. Le seul désavantage que je lui trouve c'est la boule en métal quand il fait -10°C que je dois déneiger la petite et que j'ai la main collée sur le levier de vitesse, c'est très laid.Donc personnellement je regrette pas du tout mon achat, et encore je l'ai pas eu à 100 euros
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Messagepar lapince » ven. 11 déc. 2015 14:39

pk ta trouve moins chere ?????a voir peu etre teste voi se que j en pense ...............!!
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Messagepar jandb » ven. 11 déc. 2015 14:39

Non non plus cher.
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Messagepar jéjé » ven. 11 déc. 2015 14:39

le quickshift sadev je crois que je l'avais payé dans les 60€, tu peux commencer par ca deja et si tu veux encore plus court tu vois pour le levier complet
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Messagepar lapince » ven. 11 déc. 2015 14:39

c est recu voici les photos place au question pour ceux qu il l on monte ?? pour faire l echange fau koi ? fau t il abime quelque chose ?
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Messagepar carmouse33 » ven. 11 déc. 2015 14:39

Rien de spécial, sortir le cata, la tôle pare chaleur, tu défais la biellette du levier, les 4 boulons de 13 je crois qui tienne le socle en plastique du levier, faut que tu démontes juste la console centrale, et que tu coupes le rislan autour du soufflet de vitesse pour pouvoir sortir le tout, ensuite t'as juste un circlip donc il te faut une pince à circlips, qui tiens le levier, tu le sorts et tu remonte l'autre.
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Messagepar lapince » ven. 11 déc. 2015 14:39

ok merci
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Messagepar jéjé » ven. 11 déc. 2015 14:39

si t'as de la chance ca ira tout seul, sinon en general c'est les demi coquilles en plastique qui tiennent la boule du quickshift dans la boite qui s'abime quand on les démonte

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