[3RS2] Semi slick Dmack trackday

Mimi06480 · Messagepar **Mimi06480** » lun. 21 déc. 2015 17:38

Dernier message de la page précédente :

Le start pilote ou le nettoyant frein, ce n'est pas très catholique mais ça fonctionne ;)

Messagepar **Publicité** » lun. 21 déc. 2015 17:38

olievo9 · Messagepar **olievo9** » lun. 21 déc. 2015 19:30

merci , bon de toute façon pour ma part les pneus vont à la benne . (pas envie de finir dans un rail.....)

je vais repartir sur des valeurs sur avec le yoko 048 car j'ai pas été convaincu par le r888r qui s'use très vite.

Concernant le 18 beaucoup de monde m'en parle , c'est tout simplement les gros frein à l'avant qui oblige le 18 pouces et en plus j'ai un faible pour l esthétique ( chrono au second plan)

Grumpy_Smurf · Messagepar **Grumpy_Smurf** » lun. 21 déc. 2015 20:30

olievo9 a écrit :merci , bon de toute façon pour ma part les pneus vont à la benne . (pas envie de finir dans un rail.....)

Et par tout hasard, si tu commande juste 1 pneu chez un vendeur/poseur, l'autre tu le laisse monté, et tu va juste avec ta jante nue et tu demande qu'ils te vendent le pneus + la pose, comme ça si ils abiment le pneus ce soup si ça sera pour leurs pommes

olievo9 · Messagepar **olievo9** » mar. 22 déc. 2015 11:49

Le truc c'est que même celui qui n'a pas été testé à des conditions extrêmes et qui n'est pas fissuré on a jamais réussi non plus à le collé !!!!!

Donc il faudrait que j'en commande deux autre , mais là je ne suis pas suicidaire !!! Je laisse ma place à un autre cobaye qui aime le risque.

Grumpy_Smurf · Messagepar **Grumpy_Smurf** » mar. 22 déc. 2015 12:51

Ah oui vu comme ça effectivement !
Je pensais que juste 1 n'arrivait pas à coller

ludoS · Messagepar **ludoS** » mer. 30 déc. 2015 22:14

C'est fou car ces pneus ont l'air d'avoir une très bonne réputation.
Mais souvent, les pneus à carcasse typé Rallye, très rigide, sont extrêmement durs à coller et nécessite un max de graisse.

olievo9 · Messagepar **olievo9** » ven. 1 janv. 2016 14:40

Tout a fait d accord que ce type de pneu on besoin d être énormément graissé !!
Sauf qu'il y a un moment où le pneu est complètement noyé de graisse , là on est plus sur un problème de graisse !!!
Maintenant je pense que c'est comme tout produit fabriqué industriellement le zéro défaut n' existe pas (surtout en chine) .
Et là quand ça te tombe dessus et que allomachin te prend pour le blaireau du coin grrrrrrrrr :tach:

Après concernant le retour sur la gamme trackday , il y a très peu d'avis positif vérifié ventant le trackday sur la toile ou dans les magazines , on verra dans les mois qui suivent s'il y a d'autre kamikaze comme moi

chubol · Messagepar **chubol** » dim. 10 janv. 2016 22:27

Petit HS: Comme je vois que tu cherches du pneu Olievo, et qu'on a la même utilisation: cette année je teste les Marangoni en slicks.
Pas cher (100€ en 17"), moins bon qu'un S9C, mais meilleur qu'un semi-slick.

Je te dirai au mois de mars.

BenjaminaMarseille

chubol a écrit :Petit HS: Comme je vois que tu cherches du pneu Olievo, et qu'on a la même utilisation: cette année je teste les Marangoni en slicks.
Pas cher (100€ en 17"), moins bon qu'un S9C, mais meilleur qu'un semi-slick.

Je te dirai au mois de mars.

Alors moi par contre Ca, j'ai testé

Comme tu le dis, ce n'est pas aussi bon qu'un vrai slick et juste à peine mieux qu'un federal

Ils mettent 1000 ans à monter en température et une fois chaud, leur plage et durée de fonctionnement sont très réduites
S'il fait froid, humide ou gras, ils seront loin derrière un semi slick
Seul avantage : leur prix ..... Mais bon, se faire taxer par un federal alors que toi tu est monté en slick ....

A choisir, je préfère le federal (à prix équivalent) car plus polyvalent

chubol · Messagepar **chubol** » lun. 11 janv. 2016 07:43

BenjaminaMarseille a écrit :
chubol a écrit :Petit HS: Comme je vois que tu cherches du pneu Olievo, et qu'on a la même utilisation: cette année je teste les Marangoni en slicks.
Pas cher (100€ en 17"), moins bon qu'un S9C, mais meilleur qu'un semi-slick.

Je te dirai au mois de mars.
Alors moi par contre Ca, j'ai testé
Comme tu le dis, ce n'est pas aussi bon qu'un vrai slick et juste à peine mieux qu'un federal
Ils mettent 1000 ans à monter en température et une fois chaud, leur plage et durée de fonctionnement sont très réduites
S'il fait froid, humide ou gras, ils seront loin derrière un semi slick
Seul avantage : leur prix ..... Mais bon, se faire taxer par un federal alors que toi tu est monté en slick ....

A choisir, je préfère le federal (à prix équivalent) car plus polyvalent

OK, c'est donc un coup d'épée dans l'eau!:snif:
Je vous dirai, après Dijon en mars.

olievo9 · Messagepar **olievo9** » lun. 11 janv. 2016 12:40

Les histoires de pneu , ont pourrais en faire des livres !!

Tu vas à dijon avec le rsteam ? En mars

chubol · Messagepar **chubol** » lun. 11 janv. 2016 12:48

olievo9 a écrit :Les histoires de pneu , ont pourrais en faire des livres !!

Tu vas à dijon avec le rsteam ? En mars

Oui le 20 mars avec le RS Team.

olievo9 · Messagepar **olievo9** » lun. 11 janv. 2016 13:15

Cool , on se verra alors

chubol · Messagepar **chubol** » lun. 11 janv. 2016 13:38

olievo9 a écrit :Cool , on se verra alors

Excellent!

ça va rouler... un peu.
Et papoter beaucoup...

olievo9 · Messagepar **olievo9** » lun. 11 janv. 2016 13:52

C'est clair

Pour en revenir aux pneus je pensais passé au 048 yoko , mais au final je vais sûrement mettre du dunlop dz03 en gomme dur à l avant qui a première vue encaisse bien la puissance avec une bonne endurance.

chubol · Messagepar **chubol** » lun. 11 janv. 2016 13:57

olievo9 a écrit :C'est clair

Pour en revenir aux pneus je pensais passé au 048 yoko , mais au final je vais sûrement mettre du dunlop dz03 en gomme dur à l avant qui a première vue encaisse bien la puissance avec une bonne endurance.

Pourquoi tu passes pas sur des slicks? Budget? Pas la place pour emmener un train de pluie?

[3RS2] Semi slick Dmack trackday

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