Idem que Rem38, pas de piste pour moi mais shooter un peu et mettre des têtes sur des pseudos.
Ça me rappellera les 3 fois que je suis descendu voir des gars du forum comme Lambert, Planplan, Papayou, Choupy et bien d'autres.

Donc ça doit être à partir de 2010 alors qu'il n'y a plus de tweeters.

Rem38 Bientôt le dépouillage de l'habitacle direction le sellier. Hâte de voir le résultat.

Shad
C'est suivant l'année de ta Clio 3 RS ph2.
Si mes souvenir sont bons, jusqu'à 2009 ou 2010 tweeters et 2011 pas de tweeters.
Sinon, y'a un tuto de ce que j'avais fait sur mon ancienne ici ou là si tu n'as pas accès au tuto.

Serpillère

Chouette taff.

Pop

Ça me fait penser qu'il faut que je me rachète un trépied. Mon cousin me l'a cassé il y a 2 ans et je l'ai pas remplacé.

Sinon côté transport j'ai un Lowepro Flipside 400 AW

Oui, la partie blanche qui est sur la tige du levier de vitesses doit rester dessus et non partir avec le pommeau. http://img110.xooimage.com/files/9/0/0/sans-titre-55b3ace.png http://img110.xooimage.com/files/3/5/c/imagesa5fu499u-55b3ad1.jpg Bon courage pour le récupérer sans rien endommager. :cry:

Je ne remets pas en question ce que tu as posté mais j'ai quand même un doute avec la facture du gars que tu as mise. Comme j'ai dit plus haut, pas la bonne huile ni la bonne quantité. Pour la fuite de BV, il faut qu'il fasse faire un SRC par son garage pour une prise en charge des réparations de la...

Bravo à stouf_V6 pour sa jolie photo du mois de Janvier.

Ma contribution pour ce mois ci. ^^

http://img110.xooimage.com/files/c/a/8/ ... 5b39e2.jpg

ChtiGG a écrit :Reste à savoir quel moteur les ingénieurs vont lui greffer. 1.6T amélioré ou 1.8T dégonflé, j'ai déjà mon idée là dessus.

D'après ce que j'avais entendu dire, la 5RS avait comme moteur celui de l'Alpine.

Tu as pas une photo de ton levier de vitesse et du pommeau d'origine.
Si ça se trouve tu as enlevé quelque chose en trop.
Quand tu as enlevé l'ancien, tu as fait comment ?
Tu as tiré dessus ou non ?
Visuellement comme ça, le pommeau "RS" me parait conforme.

Je sais pas d'où tu sors ce truc mais j'ai jamais vu une fuite du joint spi de l'arbre primaire donner ce résultat là où sinon il faut que je change tout de suite de métier et vite. Une fuite du joint spi de l'arbre primaire, c'est entre le moteur et la BV que tu verras la fuite. Là c'est une fuite ...

Vis