Pas de souci, je lui donnerai du travail à Jérémy bientôt

<t>Tu es vidé derrière? Mets la pression de pneus normale, pas autoroute.Pour la sensation de flottement: c'est les silent-blocs de crémaillère qui sont à remplacer par des Cup, tu gagnes en précision.Après ça va être ta conduite qui fait ça, faut pas lâcher les gaz dans les virolos, sinon tu délest...

Couleur argent pour une histoire de contraste, ça rend mieux sur ta couleur

+1

Ca dépend de ton utilisation.Puis il est possible de les retarer après.

Et des grN sûrement plus polyvalents que des B16, pour moins cher

Perso, c'est très efficace sur piste, dans la M3 E46 ça allait parfait je trouve, avec le carro qu'il fallait et les slicks

J'ai essayé celle de Boris, en disques origine+EBC Yellow+RBF600, en chauffant un peu les plaquettes ça freine sévère. L'attaque à la pédale est nickel, c'est le top niveau freinage la 3RS, faut pas oublier, Brembo 4 pistons !

Entraxe 60 c'est uniquement pour les RS 2004 avec Châssis Sport.

Oui.

<t>Ca parle mais vous avez pas du essayer des coupelles rigides vous... C'est dommage de donner des avis sans essayer, car j'ai les coupelles rigides K-Tec et c'est le top, à mon avis c'est bien mieux, car les coupelles d'origines sont conçues pour être montées sur des amortos d'origine, elle prenne...

Moi je dirais DS1.11, EBC Yellow (prix au top) ou Pagid RS4.2. Perso je penche plus pour les Pagid.Faut les Brembo Max avec, du RBF600, des durites avia, et là ça pince fort et longtemps

Prends des Brembo Max, y en a pour une vingtaine d'euros de différence, le grN c'est de l'origine...

Le truc de fou