renault sport forever a écrit: c'est pas du tout pour le style c'est vraiment sécurité d'abord c'est plutot dangereux avec des sieges origines. L'arceau passera trop pret de la tete et il y a de grand chance qui faut virer les plastique

<t> mazmaz a écrit: question j'y connais rienest ce qu'on peut faire faire ces soudures sans enlever le moteur ? tu peu m est tres risqué. Faut debranché la batteries deja mais tu a de l'essence et de l'huile qui peut train parci par la. Pour l'essnce c''est surtout les vapeurs ou si sa saute sur le...

possedant une 206 s16, je c'est pas comment vous conduisez pour que l'arriere par devant. Pour moi elle a un trop bon ariere par rapport a l'avant qui suis mais vraimant pas du tout. Obliger de faire une legere derive pour que sa pivote

j 'est u le meme souci que toi sue ma 206 et c'est 3 foi moin violent. Resultat train arriere plier. Sa va vite vu qu il y a un grand bras de liver entre ta poutre et l axe de la roue. Genre il a tordu de quelque dixieme de mm a la poutre et tu te retrouve avec 2 mm a la roue

ynk34 a écrit: La pince n' rien à voir avec le carrossage, par contre j'aimerais bien savoir où ça se monte (fix sup ou inf) et comment régler les magic cambers avant la geo chez le garage? a si la pince a une influence sur le carrossage tout comme la hauteur de caisse.

<t> zanzare a écrit: Bonjour, apres avoir monter mes b14 je me retrouve avec un carrossage neutre voir legerement positif à l'avant l'arriere a pas bouger apparement qui peut me dire quel carrossage, pince etc pour une rs1 pour un bon grip sans une usure trop rapide des pneus ? Tu la rabbaissé je su...

Tu touche la pince sa modifier le carro et vis vers sa et la hauteur sa modifie sur la pince et carro.

<t>Ta roue tourne pas sur un axe parfait. Il me semble qu elle parents du carro en braquant a l interrieur et qu elle en perd dans l autre sens. Tu peu vérifier sa a un niveau a bulle. Après pour te montrer comment faut faire un truc Pile poil sa sera a expliquer mais moi en tout cas les bancs élect...

<t>Quand tu fait un geo tu fait déjà ta hauteur de caisse normalement tu fait même la geo pilote a bord mais on va zape ce detail. Donc en un tu fait ta hauteur de caisse ensuite la chasse et après tu règle petit a petit la pince et le carro. Après si ta le competance c est de régler la hauteur de c...

Sa se fait pas comme sa. Soit tu met des rondelle sous la crémaillère ou au bout des routule mais faut passer en univall la

ouai 1.30 pour tou les jour c est bien.Si tu copte faire peu de piste reste avec les réglage stock

Si c est pas pour de la compete tu fait comme tu veu. Tu peu y visser avec la contre plaque

sa sert a rien l'abs quand il y a les train cup

par contre je comprend mieux pourquoi l auto bouge au freinage

Du para pluto. Le carro a rien a voir avec la stabiliter en ligne droite. T en ouverture et faudrai au moin 2 de pince par roue. Je vais essayer un reglage sur la voiture d un pote.