Avec le temps il arrive que les étriers ce "déforment" avec les grosses tempé qu'ils prennent, et tu vois la différence de suite avec des neuf.

Cyril88 a écrit : Quelle sonde? Tu parles du déphaseur à côté du crayon dd bougie?

Si c'est ça non car il était plein de limaille et je ne suis pas sûr de pouvoir le nettoyé complètement.

Oui c'est la sonde de déphasage, je pense pas que la limaille passe dedans y a un micro filtre tout autour.

Je crois que je vous ai oublier... :rire: Je vais aller voir. Sinon la Clio fonctionne, c'est agréable de retrouver une voiture qui tourne et qui freine!!! Mais niveau puissance ce n'est pas ça. Je n'ai pas de déphasage. Sans doute l'électrovanne, car la poulie était bien dure. Tu a testé en mettan...

Cyril88 a écrit : Il m'as fait un tarif perso, à 1500€.

Ah ouais, méga bon prix

Cyril88 a écrit : PS: Je vais mettre en vente la pompe à huile Cup, je l'ai entièrement démontée et elle n'as pas subie de dégats.

Ainsi que le carter Cup de protection de la courroie de distribution.

Quel tarif ?

Bon le topic du freinage de Mégane RS est fermé, retour au topic de la MERGUEZ. Hasard de la vie, mon casseur préféré plus bas dans la vallée vient de rentrer une C3RS2 toute chiffonnée, avec quasiment le même kilométrage que la mienne. Du coup ce WE on a déposer moteur boite en 2-2 et j'ai commenc...

Adri3125 a écrit :

Tiny a écrit : Perso sur la R26 j'ai durites avia, rbf600, bol pfc et rc6 et jamais eu de soucis.

Sur piste ?

Yep bien entendu

Perso sur la R26 j'ai durites avia, rbf600, bol pfc et rc6 et jamais eu de soucis.

Pourtant j'en vois un chez un pro qui revient souvent en haut des annonces (après j'ai pas cliqué pour voir en détails).

Tervize a écrit : En tout cas très bon choix le K20 pourquoi pas te faire un hybride, avec bas moteur K24 + culasse K20 j'ai cru comprendre que c'était plus performant

J'y réfléchis, j'en ai raté un il y a peu... Si ça c'était fait, Cyril88 aurait eu un nouveau coeur disponible

Salut @Tiny, désolé je n'avais pas vu ton message, pour ma part la barre et biellette sont comme ça au sol https://i.postimg.cc/KY1pRQrv/IMG-20210927-121700.jpg C'est quoi qui te choque sur la tienne? elle m'a l'air bien. Merci, c'était pour voir comment c'était foutu sur la tienne car au début, qu...

Dans ce cas pourquoi avoir une Clio et pas une Civic directe??? :gné: Le châssis et les freins d'une ep3 c'est inexistant sans devoir mettre 10 000e dedans :mdr:. C'est le problème inverse des clios 3, et puis le look aussi. J'ai eu 2 ep3 et une fk2 donc je connais bien les modèles et les motifs à ...

chubol a écrit :
Y'a un truc qui m'échappe...
Pourquoi swapper un 2.0 atmo par un 2.0 atmo?
Plus facile à améliorer?

C'est ca, c'est plus énervé avec 8500trs minimum, 2 3 pièces c'est 50ch de gain, voir les 300ch avec un mix de moteur en k24

chubol a écrit :

Tiny a écrit :
Siiii mais pas en f4rt

M5P402 ?

Une clio ça doit rester en atmo

Attila a écrit :
K20?

Cyril88 a écrit : Tu me fais un MP???

Je te fais ça ce soir en rentrant du taf

Attila a écrit :
Ne me dit pas que toi aussi tu vas swapper ton alien

Siiii mais pas en f4rt