Alors c'est ça qu'il faut.

<t>De toute façon pour moi c'est pas très logique qu'avec des arbres pas trop méchants tu perdes du couple. La valeur de couple max doit logiquement se décaler un peu + haut dans les tours, mais pas baisser d'1 mkg. Au fait, tu as les courbes à nous montrer? Qu'on compare avec la 1ere?Il a dû te cal...

Tu m'étonnes que t'as perdu. Tu gagnes juste passé 6200trs. Il ferait mieux de passer en 4e sur le banc, ou faire quelque chose, les courbes font du yoyo, ça laisse un doute.En tout cas c'est clair que le calage est merdique, tu devrais gagner sur une plage beaucoup + grande.

Oze, tu as une courbe avant reprog? Ton préparateur a l'air... comment dire ça bien... nul à chier, mauvais. C'est pas possible qu'il n'y ait pas mieux sur l'ile? Y'a pas de rallyes à la Reunion? Tu as déja testé contre une autre RS? Tu te situais comment?

<t> lapince a écrit: bas pour la cale le fait pas ............ mdr !!!!!!!!gratuit et super efficasse c est vrai pk faire simple quand on peu faire complique ....... puis monte des arbres franchement je comprend ton raisonement .......... ps avec de la chance tu va plus perdre a mettre des arbres .....

<t> OZE a écrit: voila, donc c est bien les valeur corrigé....ou le banc deconne , ou y a vraiment un truc qui cloche...en tout cas, si c est les "vrai" valeur sa sent le vol du coté de chez renault...entre 8 et 10 cv a la rigueur , mais 14 sa fait beaucoup....du coup je voulais 190 cv , j vois mal ...

<t> raisin a écrit: fruity a écrit: lapince a écrit: bas pour la cale le fait pas ............ mdr !!!!!!!!gratuit et super efficasse c est vrai pk faire simple quand on peu faire complique ....... puis monte des arbres franchement je comprend ton raisonement .......... ps avec de la chance tu va pl...

<t> lapince a écrit: oui c etait bien pour toi !perso ma cale et bien prepa mais claire quel ne depasse pas la taille du joint d origine le tous parfaitement identique ..........je pense ca y fait beaucoup .....genre tu prepare une cale y a 4 conduit !1 largeur 48 2 l 50 ""3 474 47du coup la le mote...

<t>un peu petit mais bon , j arrive pas à avoir plus gros...c est pas trop mon truc ces manip d upload...mdredit: mdr suffit de cliquer dessus Fait chier ce banc, on peut rien savoir. Enfin ça a l'air propre..Il a coupé + tôt, c'est pas une rupture ça se verrait logiquement. Mais c'est pas trop grav...

<t> lapince a écrit: moi j ai celle de rag donc pas rs3 oui changement du moteur il y a ta l impression de mieu marche grave (niveau bruit) .....niveau courbe tu perd des ch et couple en dessou de 4500t et apres tu regagne en ch et couple ..........(y a maxi 5ch a gagne et un poil de couple !)mais a...

Ok je vois. J'aimerais bien l'avis d'un propriétaire de RS3 qui aurait retouché sa cale.

<t> OZE a écrit: verdict...179 cv soit + 11 a 6647tr20 de couple soit -1a 5375trje reste sur ma faim....je n est pas pu l essayer en mode "sport" je verrais sa ce soir, mais pour l instant un peu deçu...selon lui il a eu de meilleurs resultat avec la bmc que l origine + filtre sport....les avis et/o...

<t>Perso je pense comme Lapince: j'aime pas les AAC. Ou alors un proche de l'origine, genre gr.n (cotes maxi), mais ça fait franchement cher du cheval.M'enfin pour ce qui est de cette RS 182 boiteuse, d'après ce que OZE a dit elle marchait plutôt pas mal face à d'autres voitures.. faudrait voir en t...

Il est à la Reunion, tu le rejoins pour tester?

<t> lapince a écrit: bas oui c est super connu les lignes ca fait perdres grave des ch .................!je comprend pk mallo et stock il a une ligne ............. peu etre sur ta caisse ca n a pas marche la ligne mais arrete de crois que ca serre a rien ...........ps si tu veu on teste moi j ai pas...