Je ne saurais pas te dire où elle est mais d'autres membres te le diront. Je ne crois pas à l'affichage d'un défaut TdB pour ça.

C'est quoi le symptôme ?

ici par exemple :

Attention si tu leve complétement l'avant avec 2 chandelles sur ces points :A la descente de l'auto, elle vrille et le berceau glisse de la chandelle, et celle ci pourrait rapidement traverser un carter si l'auto tombe... Faut surveiller à chaque étape !

Si mes souvenirs sont bons, le RV ne fonctionne pas si tu es au point mort. Alors il est peut être calé sur le RPM et désactivé si RPM <1500 trs par exemple... Ca je ne sais pas.

<t>Bonjour à tous, je viens de reprendre une C RS Team de 2005.J'ai a priori un probleme : lorsque que je lui demande la fonction régulateur, il m'est impossible de la seter, les touches + et - restent muettes, et l'affichage reste sur "---set". Je suis bien en position régulateur, en prise et à vit...

j'avais cru lire ça qque part aussi. mais je pensais que sur une 2005 c'etait résolu... Bon ben on va voir ça alors !Merci !!!

pour info j'avais bien un pb de fil coupé, j'ai rallongé, et depuis plus de pbs.

il n'y a pas de code défaut enregistré suite à ça. Tu peux reprendre le connecteur, il s'ouvre sans soucis, et tu soudes des fils sur les broches.

oui c'est ça. pas besoin de racheter un faisceau, une bonne réparation suffit.

d'autant que c'est inutile...

Possible que ce soit un probleme de contacteur tournant dans le volant oui.