Si c'est pour un dayli je te déconseille l'allègement du volant, tu perd en régulation moteur à bas régime.... allègement vilo amélioration de la montée en régime mais perte de couple et stabilité en bas régime, tu as quoi comme vilo? Il te faudrait le 8 contrepoids pour ton utilisation, montée d'o...

Pour l'équilibrage vilo + allègement/équilibrage VM +équilibrage mécanisme embrayage j'ai dû en avoir dans les 300 € en région parisienne (91). J'avais également vérifié l'équilibrage des bielles et pistons, de mémoire la tolérance d'écart est à 1 gramme Tu était content du taf de l'usineur ? Car j...

Tout d'abord il faut passer le bloc à l'usineur pour contrôler l'alesage des cylindres à moins que tu prennent un comparateur d'alésage pour être sur de rester en piston d'origine, sinon t'es obligé de passer en 2ème côte. Si tu restes en Côte origine il faut voir que les pistons soit nickel sans t...

Equilibrage vilo/volant/embrayage: c'est vraiment utile car sur un atmo le moteur prend beaucoup de tours.Vu la tronche du VM,fais le rectifier et alléger (mais pas trop,ça le fragilise!). Mise au poids des pistons: moi je n'y toucherais pas;des pistons neufs sont déjà équilibrés car quasi identiqu...

Pour l'équilibrage vilo + allègement/équilibrage VM +équilibrage mécanisme embrayage j'ai dû en avoir dans les 300 € en région parisienne (91). J'avais également vérifié l'équilibrage des bielles et pistons, de mémoire la tolérance d'écart est à 1 gramme Tu était content du taf de l'usineur ? Car j...

ArchiBX33 a écrit :

AymericRS1 a écrit :
Ah oui effectivement ça peut-être intéressant à faire, tu connais à peu près le tarif pour une prestation de ce genre ?

C'est assez variable de ce que je vois. Entre 200 et 400€...

je vois je vais essayer de me renseigner merci du tuyau en tout cas :)

L’équilibrage vilo je savais mais embrayage pas dutout, quel intérêt tu sais ? Budgétisé c’est pas une mince affaire, je pense que j’irais un peu au feeling et tant pis si ça prend un peu plus de temps que prévu. J’ai hâte aussi 😝 Si veux vraiment bien faire les choses, cette équilibrage se fait av...

+1 avec @darho06 L'usineur c'est indispensable pour ton bloc, pour un contrôle, déglaçage des cylindres. Pour ta culasse, un nettoyage, épreuve, contrôle des guides, sièges et nettoyage soupapes. C'est un billet mais franchement c'est super rassurant de partir avec une base saine. Et le + si tu veu...

Te voilà lancé ! Alors pour toi même en restant demi stock, j'ai pleins de choses à te dire qui ne sont pas sur mon post, j'ai encore pas mal de modifications à faire pour un sacré résultat 😱🥳 mais tout ce que je fait c'est pour un moteur de piste... Quel usage à tu prévu ? Il y a pleins de choses ...

Pour le plaisir et l'incertitude je pense que ce sera le cas :mdr: Je vais essayé d'y allez tranquillement pour ne pas faire d'erreur pour commencer il faut que je prenne le temps de bien lire la doc histoire que je puissent préparer tout ce que je vais avoir besoins, j'ai déjà commencer mais je me ...

Et voilà quelques images de ce que j'ai déjà fais

Salut a tous, je me suis finalement lancer il y a 2 mois dans la réfection de mon moteur suite a une perte de compression 9.5/8.8/7.5/9.5(132000km ).

C'est une première pour moi !

Au plaisir de pouvoir partager ça avec vous

Salut, à vérifier car je me trompe peut-être mais la base est la même oui en revanche les internes change