meteo OK le matin seulement;avec nos outils light propulsés sans beaucoup d'électronique et en semi slicks sous la pluie c'est niet;donc on roule le matin,on bouffe ensemble et on remballe. Si tu n'as pas payé tu pourras ne payer que pour la matinée,sauf si tu veux vérifier tes essuie glaces! Un spe...

Aïe! on va tout reprendre à zéro mais à partir de mardi,pas libre avant,désolé (demain je roule au Luc,dimanche c'est famille et lundi c'est RDV médicaux Madame)

alors l'arbre secondaire est mort.j'ai eu ça lors de ma casse de boite;verdict= poubelle,sauf le Quaife bien sûr.

putain le carnage :triste: Pour le pont court c'est très solide mais si l'arbre secondaire est endommagé c'est cuit. j'espère que tu vas sauver au moins les 1000 balles d'autobloc. Ton montage de transmission rigide,c'est sûr,ça secoue tout ça.peut être remonter un VM bimasse standard (LUK d'origine...

il me semble que la (relativement) nouvelle loi"montagne" t'oblige à rouler en pneus hiver dans les départements concernés;je pense que le tien l'est...

J'ai eu la réponse des collègues:on y va le samedi 4 sauf pluie.

[quote="darho06" Je vais au luc le 4 novembre pour enfin tester mon moteur sur piste 😉 je vais mettre la date dans la rubrique 😄 donc tu roules avec 111 Racing? je vais probablement y aller avec un ou deux autres speedies Oui c'est surtout que le Luc n'as plus de journée de roulage libre , comme je...

Avec eux pas besoin de s'inscrire a priori,tu te pointes,tu paies (attention,pas de CB,chèque ou espèces) et tu roules;pas de briefing,chacun sa mère;les organisateurs sont très sympa.

[quote="darho06"

Je vais au luc le 4 novembre pour enfin tester mon moteur sur piste je vais mettre la date dans la rubrique
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donc tu roules avec 111 Racing? je vais probablement y aller avec un ou deux autres speedies

Ledenon =trop rapide;la montée avant les stands est mortelle pour les motorisations atmo des "non light".

Le Luc= un peu trop petit (1' 03 au tour avec mon antiquité compressée) mais pas loin (de chez moi).

Alès= sans doute entre les deux mais je n'y ai jamais mis les roues.

Nous sommes du même métal: ça m'étonnait que tu laisses ce truc en plan sans te jeter dessus..... :boire: Concernant ton hypothèse sur l'origine de la casse,tu dois rajouter la raideur des liaisons sol car le dernier élément"amortisseur" des à-coups de transmission,ce sont les pneus;et les slicks gé...

sur les NDO il y a un aimant dans le carter de pont;avec un peu de (Chu)bol,il aura retenu les merdes métalliques qui avaient envie de te détruire l'autobloc. Moi je n'avais pas eu cette chance: un écrou (qui n'avait rien à faire dans cette boite,il n'existe pas) est venu casser une dent du pignon d...

Quelle chiotte!les NDO sont réputées solides :woaw: Et comme tu doit récupérer le Quaife qui est dedans,tu es bon pour une belle partie de mécanique: virer la boite HS,l'ouvrir,récupérer l'autobloc,trouver une autre boite,l'ouvrir pour y remettre l'autobloc :pendu: Je pense que si c'est une salade d...

as tu inspecté le connecteur du faisceau qui se branche sur la vanne ralenti?moi j'avais eu le cas d'une pinouille enfoncée qui ne faisait plus contact;le micromoteur ne tournait donc plus que dans un seul sens,et la vanne était ingérable.j'ai tiré délicatement sur la pinouille avec une pince à bec ...

non,il faut juste que la valeur"papillon fermé" soit très différente de"papillon ouvert";en fait ce capteur fonctionne en tout ou rien,c'est le calculo qui alimente ou pas l'actuateur,ce n'est pas ce capteur qui gère directement l'actuateur. Cette usine à gaz m a emmerdé très longtemps sur ma XsaraV...