Les durites avia ne sont pas trop chères......les RC6 avant facile 150 euros et arrière je sais plus. Pas de problème de voilage des disques, par contre c'est tellement efficace que ça chauffe fort pour les etriers.....sur ma RS2 j'avais cramé la peinture rouge des étriers rien qu'avec la chaleur de...

Et bien moi je vais te dire l'inverse des autres.........sur ma RS2, j'avais monté durites aviation, RBF 600 et surtout RC6 avant et arrière, disques origines..... Et là tu as une tueuse en freinage, je n'ai jamais freiné aussi bien sur circuit avec mon ex MRS2 ou ma clio 3 RS2 monté en BREMBO.........

Quand j'étais jeune :+1: et peu expérimenté, j'ai fais comme beaucoup de monde à l'époque. J'ai mis de la 5w40 dans ma 205 GTI car je pensais que c'était mieux que de la 10w40 car synthèse, je roulais fort blablablablabla, le baratin habituel..... La GTI c'est 10w40 d'origine en semi-synthèse..........

Mais personne n'a parlé d'être "con", les marques sont assez fortes pour tromper les gens...... Un exemple tout con, ma Seat Ibiza tourne à la 5w40 norme 50501.......les 3/4 des gens mettent de la 5w40 de grande marque en pensant que c'est bon alors que très peu de 5w40 font la norme 50501, donc 90%...

C'est clair, tant que tu respectes la norme, l'huile est au moins aussi bonne qu'une autre et il n'y a aucun risque pour le moteur que ce soit de marque Pierre, Paul ou Jacques.... J'ai toujours tourné à l'Extralub du Leclerc sur mes 3 RS qui ont fait du circuit.....jamais eu de problème et j'avais ...

Une 3 RS blanche avec jantes noires, c'est le meilleur combo

Alors je confirme également ce qui a été dit, le débattement est un poil plus important mais c'est minime, la marche arrière se fait bien.... Ce qui surprend le plus, c'est que la boite n'accroche plus..........les passages se font dans la douceur........j'ai toujours trouvé les boites de clio 3 hor...

Oui le montage est vraiment Plug and play.........elle est fixée sur des trous existant sur le train arrière..........installation en 10 mn........

Alors moi je suis en châssis Cup.....donc je n'ai déjà pas trop de roulis à la base et je suis bluffé de l'efficacité sur circuit avec les suspensions d'origines.... Le châssis Cup est raide, très raide.... J'ai monté une barre anti-roulis arrière, la même que ton premier lien........je ne peux pas ...

En tout cas, elle a tout d'une vrai cup..........d'ailleurs, les panneaux de porte de DCI c'est vraiment spécifique aux Cup......je crois pas que ce soit monté sur autre chose ?????????????????

En gros, c'est une Cup.....mais pas 09

Ahhhhhhhhh la France........... toujours en queue de peloton........mais toujours la première pour faire des leçons de moral aux autres

L'afficheur central, j'ai le même sur ma Cup 09.....elle ressemble en tout point à une vrai Cup, pour la couleur, je sais pas..... Intérieur basique, et panneau de porte de base, c'est vraiment la même que moi sauf les siège jaune alors que moi, ils sont blanc.... Volant non cuir, compteur jaune.......

J'ai roulé il y a peu sur le circuit de Dijon avec ma 3 RS Cup................et bien je peux te dire que niveau performance, elle est au dessus de mon ancienne 2RS...........quand on roule dans les tours, elle est devant et c'est encore pire niveau chassis......là ou avant j'étais obligé de faire u...

Après une 3 rs n’est pas mieux qu’une 2 rs au contraire. C'est pas la question de savoir si l'une est mieux que l'autre, ça reste du personnel...... :boire: C'est juste que le delta entre les 2RS3 et 3RS2 par exemple, devient trop réduit pour justifier une surcote sur les 2RS3......quand on voit l'...