L'heure du changement arrive,j'ai définitivement décidé de changer de sportives. Je ferais un bilan plus complet de quasi 2 ans d'une bonne auto petite GT mais qui ne m'a jamais distillé le plaisir que j'attends d'une GTI, dommage j'avais tant d'enthousiaste quand je l'ai eu et j'esperais tellement ...

Revirement total ... Et apres on dit que je trolle ... :mdr: N'empeche toutes tes critiques je ne les ai pas vu en essai, elle est meme citée comme la nouvelle référence ... Bien meilleure que l'ancienne et surtout elle a l'avantage d'avoir tout de A à Z: l'efficacité et le plaisir. Les seuls grief...

Ca fait rever, franchement c'est la réputation et cet excellent modele qui m'a fait choisir Renault Sport, je m'en mords tellement les doigts quand on voie le chemin pris avec la génération actuelle ... Je me souviens de cette video à son epoque qui avait fait un grand buzzz Ae4RqTW5UDU Le savoir fa...

J'ai pas lu ça, j'ai lu qu'elle s'essouflait qu'a partir de 6000 tours, soit comme la plupart des moteurs turbo actuels, le seul grief semble le freinage, les disques sont petits et Ford n'est pas aller jusqu'a mettre des Brembo.

Ouai ben vive les anciennes, c'est sacrement honteux de la part de Renault surtout vu le prix de vente, tout ça pour ça W2XtTWcGexU Je sais pas quoi en penser, la video parle d'elle meme ... Renault Sport est en train de totalement se décridibilser, alors si le but de Renault est de concurrencer de ...

Les normes ont changées, ce changement entraine la suppression du catalogue Renault de la Clio RS et de la Megane GT. Oui elle est bien placée cette Fiesta, attention tout de meme beaucoup d'options, la version "depouillée" peut vite gonflée en prix, pour etre objectif et comparer à une Trophy il fa...

Moi je trouve que c'est le gros gap de Renault ses fameux amortisseurs a butée hydrolique, issus du rally pour la petite histoire, non seulement on a un super châssis bien ferme mais une auto vivable et pas tape cul, pour avoir eu pas mal de sportives je confirme c'est meme deroutant au debut on se ...

C'est donc une enorme réussite ... https://www.motorlegend.com/essai-voiture/ford-fiesta-st-plus-3-p-/2,20320.html Essai FORD Fiesta ST Plus (3 p.) https://www.caradisiac.com/essai-video-ford-fiesta-st-une-vraie-gti-moderne-168449.htm Essai vidéo - Ford Fiesta ST : une vraie GTI moderne ? Je vais sa...

Dommage de devoir bricoler pour combler une grosse lacune de la marque ... Bref vu le cout et le risque autant pousser la porte d'une autre enseigne. Je me souviens sur mon ancienne CTR c'etait tellement "simple" à l'epoque et on trouvait ça compliqué de monter un vrait autobloquant.

Merci pour le lien, au moins ils font encore des trucs ça imite celles de la cup on dirait.

Ce sont les meme percées, je pense que c'est pour un meilleur grip.

Alpine A110 vs Megane 4 RS : http://www.lefigaro.fr/automobile/2018/05/22/30002-20180522ARTFIG00028-alpine-vs-renault-sport-un-duel-fratricide.php Extrait "Dans un cas, comme dans l'autre, le moteur nous a laissés sur notre faim. Le bloc issu de l'Alliance Renault Nissan est puissant mais, linéaire...

+1. Hate de voir ta belle. Si je pouvais je pense que je franchirais le pas et pourtant j'ai 36 ans. C'est un achat longuement réfléchi sur la base de ce que je gagne, avec moin l'idée ne me serai jamais venu et pour mes 30 ans fallait bien marqué le coup ^^ Felicitations a toi et tu as eu raison, ...

Moi parfois perso en sport ou race ça m'arrive, comme quoi et sans forcement partir en drift juste pour bien faire tourner l'auto sur un angle fermé. Apres je comprends que la clientele visée (des vieux riches) s'en moquent et preferent des palettes et des "petarades" artificielles, je connais la de...

L'Alpine de legende c'est la A110 elle a brillée en rally et en rally on prend les epingles comment? Meme au jour d'aujourd'hui? Bref ...