:clown: bONJOUR, pour une voiture de 2000, c'est beaucoup trop élevé comme taux de pollution, il me semble que ce doit être 0,5 % au ralenti, et la lambda à 0,88 est hors tolérance: idéal =1, tolérance de 0,97 à 1,03 (mélange trop riche à trop pauvre, après division du volume d'air par celui d'esse...

:clown: bONJOUR, pour une voiture de 2000, c'est beaucoup trop élevé comme taux de pollution, il me semble que ce doit être 0,5 % au ralenti, et la lambda à 0,88 est hors tolérance: idéal =1, tolérance de 0,97 à 1,03 (mélange trop riche à trop pauvre, après division du volume d'air par celui d'esse...

:clown: bONJOUR, pour une voiture de 2000, c'est beaucoup trop élevé comme taux de pollution, il me semble que ce doit être 0,5 % au ralenti, et la lambda à 0,88 est hors tolérance: idéal =1, tolérance de 0,97 à 1,03 (mélange trop pauvre à trop riche, après division du volume d'air par celui d'essen...

Salut
Combien de km votre titine?Ca ressemble aux symptomes d un pot catalytique hs ou bouche...
Tenez nous au courant

Quand vous dites "rien ne se passe",ca veit dire qu il n y a plus de contact?Ou que le demarreur ne tourne pas?

Beaucoup trop cher 7400, surtout avecplus de 180000 compteur...entre 5000 et 5500, pas plus, vu l'équipement et le kilométrage...

je pense que les AB sont les memes,mais si ca vous interesse j en ai deux d occase G/D,de mon ancienne RS2 (snif)

Comment se comporte la direction assistee en virage?Ce bruit pourrait venir de sa poulie ou d un galet de courroie d access,qui quand la direction force plus en virage entre en contrainhte et devient plys bruyante

bijour

Pas possible d avoir un enregistrement audio du bruit,ca aiderait peut etre...Moi je partirais sur un bruit de courroie d access ou d un galet ,tendeur ou enrouleur,j ai deja vu des cas

Vous avez des tutos sur le web,qui vous exiquent comment mesurer la resistances des enroulements primaires et secondaires dans la bobine

SALUT
Vous n'avez personne qui utilise une canclip Renault? Sinon on peut avec un multimètre mesurer la connexion électrique à la bobine, et sa résistance

Erifiezquand meme l etat des fusibles dans le compartiment moteur,il y en a un de 15 A si je me souviens bien,pour la pompe,et un de 5 A pour l inje tion...Verifiez aussi la connexion sous le siege arriere droit...

ca elimine au moins de gros problemes moteur...

Il faudrait la tester, et faire un diag à la valise, ça aiderait peut-être