Icebox a écrit: Ils viennent pas de chez TRC composite tes éléments Si, pourquoi?

C'est impressionnant tous les retours négatifs qu'il peut y avoir sur cette société...

<t> Mickael.RS a écrit: c'est juste qu'il nous taille un short sur d'autre forum .... Ah oui sympa... Icebox a écrit: Pour moi rien à voir avec le taillage, j'ai reçu une lame de parechoc dans le même état c'est tout. C'est pas encore trop les pets sur les pièces qui me déranges, bine que l'emballag...

<r>Ce weekend roulage a la châtre avec la 8s full stock. Bah comment dire, ça rame :buzz: Heureusement j'avais mes 888 usé pour que ça colle un peu plus :lol:Mais bon ça ne m'a pas empêché de m'éclater.Petite vidéo (la seule):<URL url="https://www.youtube.com/watch?v=FzGqsINQBKYHier">https://www.you...

Faaaaaatttt de ouf mon gars sur :d :

<t>Je fais un pré montage avant de peindre. Ça me permet d'ajuster tous les éléments, ne pas niquer la peinture si j'avais fais l'inverse. Et comme je le sais pas quand elle sera peinte, je prends de l'avance sur la préparation au remontage. Quand a l'inclinaison du moteur il fait que je regarde d'o...

Ouais, on va chercher ;)

De ce que je lis sur le net, le montage de la be4 donnerait une mauvaise inclinaison du groupe GMP...Donc faut que je regarde comment récuperer ça. Mettre une cale sur le support moteur coté distrib

J'ai vu avec mon pote cet aprèm, le mieux n'est pas de caler comme dis précédemment. Car effectivement l'alignement des cardans ne sera pas top...Je vais usiner la cloche de la boîte. Au niveau du support de boîte, il y a assez de camelote sans que ça la fragilise.

Sinon, on continue:Montage du satchshift:Le pro2000:Le boite tampon et la pompe HP. J'ai percé les trous pour le filtre a essence, il sera a droite de la pompe HP.

Ouais ouais, il faut :)Modification du carter de boite, en espérant que ça règle mon soucis d'inclinaison du GMP:

Nouveaux disques arrivés :lover: :Disques sur bols alu, piste Hi-spec en 283x26. 4.9kgs le disque complet, 6.4 kgs d'origine

MAJ:Les tubes de renforts de bol, équerres de côtelettesModification des renforts de bolRenfort de boite, traverse inf renforcée avec une équerre, longeron redressé, découpe pour l'échangeur...Le tube soudé un peu partoutRenforts de train arrière et soudure des dernières tôles a l'arrière

Merci mec :)

<t>On continue sur une bonne lancée.Compartiment moteur protégé, logement pour l'admi rebouché:Un petit tube pour renforcer la colonne de direction :buzz: Support du sachtshift soudé:Les renforts de palier sont soudés Il ne me reste plus qu'a mettre un renfort au niveau des vis de sièges, les plaque...