Je sortirais les slicks en 15 pour toi la prochaine fois

Ouais faut je reste accéléré tout le temps

C'est un collier en "V" qui fait rejoindre les 2 tubes

Et pour le cache culbu il faut faire des decoupes

Les 2 ce montent sans soucis, c'est juste le diamètre du câblage qui change

Pas la peine de mesurer, tu prend le 8 si tu veux du type origine ou le 8.5 si tu veux qu'il soit plus "performant"

Salut à tous,Je fait appel à ceux qui ont un rv plus élevé pour savoir si vous restez en bougie d'origine ou bien plus froide ?Quel écartement ? quel indice ?Car pour un taux de compression plus élevé est ce que la bougie d'origine suffit ou non ?Merci

Merci pour tes infos

Pour la NGK et la Denso c'est la même ref., c'est à dire PFR7Z-TG pour la ngk et VK22 pour la denso.

La sonde d'eau tout simplement si ton faisceau et connecteur sont ok.Tu l'a trouve sur oscaro ou mister auto pour 30 euros.